Bisiklêtên elektrîkê ev in. Min got tiştê ku min got. Heke hûn beşdarî partiya pedal-alîkarî nebin, hêja ye ku meriv lê binihêre. Berevajî piraniya nîqaşên koma Facebookê, bisiklêtên çiyayî yên elektrîkî hîn jî gelek fitnessê pêşkêş dikin û pir kêfê ne. .Cûdahî tenê ev e ku hûn dikarin di heman wextê de wekî bîsîkletek bê şofêr zêdetir mîl bi bişirîn siwar bibin. Bixwînin: Hewldana ku hûn didin bi we û hêza ku hûn hilbijêrin ve girêdayî ye. Ger hûn di seranserê siwarbûnê de hilberîna nerm bikar bînin, îhtîmal e ku rêjeya dilê we domdar be, hûn ê kêmtir oksîjenê rihet bikin, û hîn jî masûlkeyên xwe ava bikin. Ger hilbera hêza we di mîhenga herî nizm de be, dê masûlkeyên we bêtir bixebitin û dilê we rêje dê zêde bibe.
Gava ku hûn biryar didin ku hûn li ser bandwagona otomotîvê birevin, di warê hilanîn û adaptebûnê de çend tişt hene ku meriv li ber çavan bigire. Beriya her tiştî, berî ku hûn e-bisîkletek siwar bibin, divê hûn jêhatîyên hilgirtina bisîkletê bibin xwedî.Gelek jêhatî dikarin bêne guheztin, lê wekî giraniya eMTB zêde dibe, dema jêhatîbûn û jêhatîbûnê bi xwe hêzek cûda û hin hûrgulî hewce dike da ku siwarbûnê xweştir bike. Perwerdekirina masûlkeyên we gava yekem a girîng e. Ji bo we yên ku li ser eMTB meraq dikin an jî berbiçûkek çêkiriye, li vir çend serişte hene ku hûn laş û hişê xwe ji giranî, lez û hêza lêzêdekirî ya bisîkletek çiya-alîkar a elektrîkî re amade bikin.
Hilkişîna li ser e-MTB ji ber alîkariya motorê bi gelemperî ji bisîkletek bê ajokar hêsantir e. Giranî ji bo hilkişîna ber bi jor ve nayê hesibandin. Hilkişînên nerm û domdar hema hema bi hemî awayên e-bisîkletê dikarin werin çareser kirin. Mînak , rêyek agirê ku pir caran hilkişînên "xirabiya pêwîst" bêzar û dijwar dikarin bi guheztina moda "Lezkirin" an "Tenek" (*navên modê li gorî marqeya bisiklêtê diguherin) bi girîngî were bilez kirin. li ser hilkişînên herî asê rûniþtî bimînin. Kêşkêşî ji rêgezek pedal a domdar û laşek hevseng a li ser bîsîkletê li gorî axê tê.
Mînakî, ger rê asêtir be, hûn ê hewce bikin ku laşê xwe bizivirînin cîhek rûniştî û pêçayî;lingên te ber bi kursiyê ve paldayî ne, sîngê te ber bi destikê daketiye, destên te di şeklê "W" de ne û çengên te nêzî aliyên te ne. Wek ku qanûnên bingehîn ên fizîkê destnîşan dikin, her tevger xwedî reaksiyonê ye. û li ser bîsîkletek arîkar a elektrîkê, ew reaksiyonê pir caran dihêle hûn hîs bikin ku hûn bi paş ve têne avêtin dema ku motor ber bi pêş ve tê avêtin. Bi rastî, di hin rewşan de, dibe ku hûn xwe "berdewam" bibînin. Ger hûn di alîkariya herî bilind de bin moda, verastkirinek sivik a pozîsyona laş dê fêlbazî bike. Sazkirina bisiklêtê li ser moda alîkariya herî bilind vebijarkek e, lê ne hewce ye. Ger mebesta we zêdekirina xebata dil-vaskal be, wê hingê danîna moda hêzê li ser moda arîkariya herî kêm an navîn dê destûrê bide hûn hewldan û xelata xwe kontrol bikin: hûn ê jî jiyana bateriyê xilas bikin.
Hemî hilkişîn wekhev nayên afirandin. Beşên bêserûber, berbi jor an jî beşên teknîkî yên bêtir dikarin giraniyê berbiçavtir bikin û ji siwarê hewce bike ku modên hêzê yên berdest û çawa hilberîna hêzê wê wergerîne kişandin an kêmbûna wê. Vê rewşê binirxînin: hûn 'Di moda Eco an Trail de (arîkariya herî hêsan û nerm) hilkişin ser rêyeka zinar a nerm a yek an dualî û heta niha ew qas baş e. Dûv re, hûn ê li pêşiya xwe komeke mezin a kevirên tozbar ên asê bibînin. Di nav de "xet"ek diyar heye. taybetmendiyên, lê ew ne hêsan e.
Dibe ku însiyata weya yekem ev be ku hûn hêza herî zêde zêde bikin, ji ber ku leza bêtir bi hêzek zêdetir e, û hûn dikarin hilkişin, rast?Nerast. Hûn di moda alîkariyê ya tevahî de têkevin fonksiyonê û li ser pedalan bisekinin, paşê çi dibe? Hûn dikarin biserkevin, lê dibe ku hûn pir dûr pêş an jî pir paşde bin û hûn ê rawestin an jî bikevin. Ne ku hûn nikanin van celeb astengiyan di moda alîkariya bilind de derxînin, dibe ku ew ne ya herî serfiraz an bikêr be.
Dema ku dor tê ser astengiyên teknîkî, pozîsyona laş û hilberîna hêzê serekî ye. Ger hilbera hêzê zêde be û hûn li ser pedalan rawestin, divê navenda giraniya we navend be da ku giraniya we li ser her du tirênan bimîne. Lingên we berê ne di hilkişînên rawestayî de hêzdar e, ji ber vê yekê hûn bi bandor du qat hêza laşê xwe û bîsîkleta xwe diafirînin.Piraniya motoran di hemî fonksiyonên mîhengê modê de bi zexta pedalê ya herî piçûk tevdigerin. Ger laşê we bi rêkûpêk hevseng nebe, ev dikare bibe sedema jî pir hêza ku hûn hilbijêrin da ku li ser xeta xweya mebesta xwe rakêşiyê biparêzin. Ji bo ku hûn astengiyên teknîkî derbas bikin, dibe ku sûdmend be ku hûn hilberana hêzê kêm bikin û xwe bispêrin lingên xwe û jêhatîbûna bisîkletan ji bo arîkariya hilkişînê bikin. Hûn dikarin bibînin ku tewra di wê pozîsyona rawestanê de jî hûn xwe tewand dikin kêmtir pêş bisiklêteke normal.Bînin bîra xwe, motor li wir e ji bo alîkarîya we bike, ne ku we dehfdanê.
Dema ku e-bisîkletek ber bi jor ve siwar bikin, hûn ê bibînin ku gava hûn pedalan pê dixin, bisiklêt ber bi pêş de diqelişe. Heke hûn destek hişk li destikê negirin û hinekî ber bi pêş ve neçin, dibe ku hûn pişta xwe bidin her ku bisiklêt ber bi pêş ve diçe. Plank temrînek tev-laş e, lê ew bi taybetî di avakirina aramiyê de di stûyê erector, abs, û lingan de, û hem jî li pişta jorîn, lat û glûtan de arîkar e. Navek beşek girîng e guheztina pozîsyona laşê bîsîkletê, û hêza piştê ji bo kişandinê pir girîng e.
Ji bo ku hûn bişkojka plankê bikin, divê hûn pêşî kulmek, giran, çenteya qûmê, an tiştek ku dikare li ser erdê were kaş kirin bibînin. Bi Pozê Planka Bilind re rû bi rûyê erdê dest pê bikin: dest û destan rasterast li binê milan, laş di xêzek rast de, ling. ast, navika teng (kişandina navika ber bi stûnê), ling û lingên xwe tevdigerin (qeliqî). Ev pozîsyona weya destpêkê ye. Giraniya xwe li milê çepê yê laşê xwe li gorî sînga xwe bidin. di bin laşê xwe de, giraniyê bigre û ber bi aliyê rastê ve kaş bike. Bi milê xwe yê çepê re heman tevgerê dubare bike, ji rastê ber bi çepê ve kaş bike. Di komên 3-4 de 16 kêşan temam bikin.
Dive bomber di heman demê de tetbîqek tev-laş e ku bi taybetî nav, sîng û milan dike hedef. Ji bo pêkanîna bombebarê, dest bi plankekê bikin û paşde bixin nav pozîsyona kûçikê ya ber bi jêr ve. Dema ku laşê we ber bi erdê ve ye, xwe bihejînin. abs ber bi ranên xwe ve, baskên xwe bilind bikin, ling û milên xwe rast bikin, û milên xwe ber bi erdê ve bikşînin. Divê hûn mîna konê mirovan xuya bikin. Piştrast bikin ku lingên we ji firehiya hipê ji hev firehtir in û destên we hinekî ji milê firehtir in. -Ji hev firehî ji bo alîkarîya hevsengiyê.Ev pozîsyona weya destpêkê ye.Hêdî milên xwe bihejînin û eniya xwe di navbera destên xwe de daxin erdê.Hewl bidin ku konê xwe heta ku dibe dirêj li cihê xwe bihêlin. Berdewam daxistina eniya xwe ber bi erdê ve, Dûv re laşê xwe bi ser destên xwe de "bixin", ji eniya xwe, poz, çeng, stûyê xwe, sîngê û di dawiyê de zikê xwe dest pê bikin. Divê hûn niha di poza kobrayê ya guhertî de bin û laşê xwe li jorê erdê bizivirîne, destên xwe rast di bin milên xwe de bikin. , çengê rakir û loopadîşah li banî tê. Hûn dikarin vê tevgerê bi destên xwe berevajî bikin, lê ew pir dijwar e. Li şûna wê, laşê xwe bizivirînin ser darê û li kûçikê ber bi jêrê veguhezînin. Çalakiyê 10-12 caran bi tevahî 3- dubare bikin. 4 set.
Siwarbûna duçerxeya elektrîkê ji ber giraniya zêde ji duçerxeyek asayî dijwartir e. Bisiklêtên çiyê yên elektrîkî ji bo daketinê hêz û bîhnfirehiya zêde hewce dikin, nemaze li ser erdek stûr, zinar, bi kok û nepêşbînîkirî. Berevajî çûna ber bi jor, hûn bi gelemperî pedal bikar naynin. arîkariya dema berjêriyê bike, heya ku bê guman tu pedal nekî û leza xwe di bin 20 mph de neçî. EMTB-ya tev-mezin di navbera 45-55 lb de digere, û wekî siwarekî siviktir ez bi rastî hîs dikim ku ew ber bi jêr ve diçe.
Mîna bisiklêtên birêkûpêk, girîng e ku hûn lingên xwe li ser pedalan "giran" bihêlin dema ku hûn li ser rê rastî astengiyan tên. Dema ku hûn bîsîkletê ber bi pêş ve diçin de divê pozîsyona laşê we di pozîsyona "êrîş" an "amade" de hevseng û aram be/ paşverû û mil bi alî. Hêza ling û bingehîn ji bo domandina pozîsyonek hevseng mezin e dema ku bîsîklet di binê we de dimeşe. Hêza pişt û mil ji bo kontrolkirina giraniya bîsîkletê girîng e ji ber ku ew ji astengan vediqete, nemaze li ser axên ku zû diguherin û li leza bilind.
Ketina eMTB jî hinekî dijwar e. Bi gelemperî, bazdana li ser bîsîkletek giran bêyî gazê dijwar e. Dema wan hindik dereng heye û li ser lêvên xwe sisttir in. Ger hûn li ser rê bin, dibe ku hîs neke. ev ji ber ku giraniya bîsîkletê we dikişîne ku hûn bazdin. Di parkên daketî an parkên bazdanê de, pêdivî ye ku pompê ji bisîkletek normal bêtir bikar bînin da ku hûn li ser bazdan bi rêkûpêk bikevin. û hêza lingê.
Lunge tevgerek yekalî ye;temrînek yek-lingî ku masûlkeyên we yên stabîlker çalak dike da ku hevsengî, hevrêzî û aramiyê pêş bixe. Werzîşkirina yek lingê di carekê de dikare bibe sedema ku laşê we kêmtir aram bibe, ev jî zorê dide stû û mêjiyê we ku ji bo domandina hevsengiyê bêtir bixebitin. Dema ku hûn dadikevin li ser bîsîkletê, lingê te yê piştgir heye.Hin kes dikarin herdu lingan wekî lingê piştgirîyê bikar bînin, her çend lingê pêşiyê serdest e.Lunges alîkariya hevsengkirina hêza lingên we dikin, ji ber vê yekê hûn dikarin lingên xwe yên pêş biguhezînin.Lingên statîkî yên we dikin hedef lût, çarçik, û hemstrings gava ku hûn piraniya giraniya xwe didin ser lingên xwe yên pêş û lingên xwe yên paşîn bikar tînin da ku hevseng bikin, aram bikin û tevahiya laşê xwe piştgirî bikin.
Ji bo pêkanîna lûtkeya rawestayî, di pozîsyona rawestanê de dest pê bikin û gavekî nerm ber bi pêş de bavêjin. Nifên xwe ber bi erdê ve bizivirînin. Divê lingên we yên pêş 90° li goşeyê 90° bin û çokên we li binê çongên we bin. Heke na, wê eyar bikin. Divê lingên we yên piştê hinekî xwar bin, tiliyên tiliyên we xwar bin, û çokên we li ser erdê rabin. Girîng e ku hûn li vir pozîsyonek rast bihêlin, bi serê xwe hema hema bi lingan re were hev kirin. Ev pozîsyona weya destpêkê ye. Ji vê pozîsyonê, pê li pêşiyê bikin. heta ku lingê pêşiyê rast be an jî hinekî xwar bibe. Tewra di pozîsyona jorîn de jî, lingên we yên piştê diqelişin û tiliyên we dikarin bizivirin. Vê yekê dubare bikin, bikevin nav lingan, 12-15 dubareyan li ser her lingê 3-4 setan bikin.
Ribbon dikişîne girêbestên milê milê da ku masûlkeyên li seranserê pişta jorîn çalak bike, di nav de romboîdan, xefik û deltoida paşîn jî. Ew ji bo pêşvebirina hêza mil û pişta navîn bikêr in, hem jî girîng in dema ku bisiklêtên elektrîkî yên giran dakêşin. Hêza milê û aramiyê peyda dike piştgirî ji bo pozîsyona "amade" an "êrîş" û ji bo domandina hevsengiya postural pêwîst e. Hêza navîn-paş dibe alîkar ku bîsîkletê ber bi pêş û paş ve biçe bêyî ku form û kontrolê winda bike.
Ji bo kişandina bandê, divê hûn pêşî bandek bi dest bixin. Her cûre bandek berxwedanê ya hêsan dê bikeve. Milên xwe berjêr û paş bixin, serê xwe rakin û sînga xwe li derve bihêlin. Destên xwe li ber laşê xwe dirêj bikin û li hev bikin. milên xwe bigirin û berxwedanê rast bikin da ku di navbera destên we de piçek tansiyon hebe. Ev pozîsyona weya destpêkê ye. Bi fikirîna li ser pişta xwe dest pê bikin û tiliyên milên xwe li hev bixin, dûv re dest û kemançeyên xwe berbi aliyên xwe vekin. (hîn jî bi milên xwe re) di pozîsyona "T"-ê de. Heke hûn nikaribin bi milê rast xêzikan ji hev derxînin, pozîsyona destpêkê rast bikin da ku bi rêjeyek piçûktir a sistbûnê dest pê bike. Tevgerê berevajî bikin, destên xwe paşde bizivirînin ber, û 10-12 caran ji bo 3-4 set dubare bike.
Van şîretên teknîkî û fitnessê yên bilez dê ji we re bibin alîkar ku hûn gelek nuwazeyên hilgirtinê yên ku hûn dema siwarkirina eMTB-ê dihesibînin fam bikin.Tevî ku hûn siwarbûna li "aliyê tarî" nehesibînin jî, ev temrîn dê we di siwariya birêkûpêk de hêzdar bikin. Plan bikin ku hûn xaçê bikin -Di seranserê salê de beşek ji adetên xwe perwerde bikin, û ji bo bêtir serişteyên perwerdehiyê biçin kanala YouTube Singletracks.
Gotara xweş! Ez bi piraniya tiştan li vir razî me, ji bilî ku DH di beşa ebike de dijwartir e. Ji beşa laşî, erê, ji bo birêvebirina van cenawiran bêtir hêz digire, lê bisiklêtên girantir (bi gelemperî bi tîrêjên kavilên DH-ê yên mezin) ne bêtir hatine çandin û kêm guheztin e. E-bisîkletên li ser pedal DH-ê ne pir xweş in, lê li ser rêyên DH-yê yên asê/sax/xerab ez bi rastî levoya xweya 52 lb tercîh dikim ji ber ku ew her tiştî bêdeng dike û bi gelemperî ji 30 lb Stumpy-ya min çêtir e. ji bo pêkanîna super gnar.Ez tenê e-bisîkletan bi zêdetir e-bisîkletan perwerde dikim, lê naha ez ê xwendina gotara we zêde bikim