îdiaya navûdengê scootera wê ya elektrîkî ya jîr a populer e, ku li Asyayê rabûye û li bazarên Ewropî û Amerîkaya Bakur ceribandina firotanên xurt didomîne.Lê teknolojiya pargîdanî di qada berfirehtir a wesayitên elektrîkî yên ronahiyê de jî riya xwe dît. Niha e-bike ya pêşerojê dibe ku amade be ku pîşesaziya e-bike.
Mopedên elektrîkê ne tenê bi şêwaz xuya dikin, lê di heman demê de xwedî performansa bilind û taybetmendiyên teknolojîk jî ne.
Pargîdanî îsbat kir ku ew dikare bi serfirazî heman teknolojiyê li ser skoterek piçûktir a siwarbûnê bi kar bîne sala borî dema ku ew skoterek elektrîkî ya werzîşê ya bi navê the da destpêkirin.
Lê yek ji hilberên nû yên herî balkêş ku ber bi peravên Amerîka û Ewropayê ve diçe duçerxeya elektrîkê ya nû ye.
Me bi qasî şeş hefte berê li Pêşandana Motorsîkletan nihêrîna xweya yekem a berfireh li bîsîkletê girt, ku li ser vê sêwirana nû ya radîkal tamek ramanan dide me.
Li gorî gumanbarên adetî yên di sûka e-bisîkletê de ku em pê aciz bûne, xuyangê bisîkletê nivîsê diqulipîne.
Digel ku bi sedan pargîdaniyên e-bike hene ku her yek çend modelên cihêreng difiroşin, hema hema hemî van sêwiranên e-bike meyl in ku rêyên pêşbînîkirî bişopînin.
Bisîkletên elektronîkî yên qelew hemû dişibin bisiklêtên çiyayî yên qelew. Bisiklêtên elektrîkî yên daçikandî di bingeh de wekî hev xuya dikin. Hemî e-bisîkletên stepper dişibin bisiklêtan. Hemî mopedên elektrîkî di bingeh de mîna mopedan xuya dikin.
Ji qaîdeyan hin îstîsna hene, her weha hin e-bisîkletên bêhempa yên ku dem bi dem derdikevin holê hene. Lê bi giştî, pîşesaziya e-bike rêyek pêşbînîkirî dişopîne.
Xweşbextane, ew ne beşek ji pîşesaziya e-bisîkletê ye - an bi kêmanî ew wekî xerîbek beşdarî pîşesaziyê bû. Bi dîroka çêkirina scooter û motorsîkletan re, ji şêwaz û teknolojiya li pişt e-bisîkletan nêzîkatiyek sêwiranê ya cihê digire.
Meyleke vê dawîyê bi sêwirana gav-bi-gav dişopîne ku e-bisîklêtan ji cûrbecûr siwaran re bêtir bigihîne.Lê ew wiya dike bêyî ku xwe bispêre sêwiranên bisîkletê an tiştê ku dişibe "bisîkletek jinan" a klasîk.
Ne tenê çarçoweya U-yê sazkirina bîsîkletê hêsantir dike, di heman demê de pêdivî ye ku dema ku refika paşîn bi barên giran an zarokan tê dagirtin, manovra dusîkletê jî hêsantir bike. Ji hejandina lingên xwe derbaskirina çarçovê pir hêsantir e. li ser barê dirêj.
Awantajeke din a vê çarçoweya yekta awayê hilanîna pîlê yekta ye. Erê, "batterî" pirjimar e. Dema ku pirraniya e-bisîkletan batariyek yekane ya jêbirin bikar tînin, sêwirana çarçoveyek yekta sazkirina du pîlê hêsan dike. Ew dike ji ber vê yekê bêyî ku mezin an bêhevseng xuya bikin.
Pargîdanî kapasîteya xwe eşkere nekiriye, lê dibêje ku bataryayên dualî divê heya 62 mîl (100 kîlometran) behrê peyda bikin. Ez texmîn dikim ku ev tê wê wateyê ku her yek ji 500 Wh ne kêmtir e, ku tê wateya cotek 48V 10.4Ah. Dibêje ku ew ê hucreyên formatê 21700 bikar bîne, ji ber vê yekê dibe ku kapasîteya wê zêdetir be.
Di warê performansê de, mixabin, guherto dê bi 25 km / h (15,5 mph) û motorek paşîn a 250W sînordar be.
Bisiklêt dikare li gorî rêzikên pola 2 an 3-an, du ji kategoriyên herî populer (û objektîftir) ên e-bisîklêtan li Amerîka were bernamekirin.
Ajokara kemberê û frenên dîska hîdrolîk dê bisîkletê bi hêsanî were domandin, ku dîsa ji manuala motorsîkleta elektrîkê derdikeve.
Lê belkî aliyê herî şoreşger dê biha be. Di dawiya sala borî de hate gotin ku ew bihayek di binê 1,500 Euro (1,705 dolar) de armanc dikir, û mezinahiya pargîdanî tê vê wateyê ku dibe ku îhtîmalek rastîn be. Digel vê yekê dibe ku hin parek bazarê yê girîng bidest bixe. ji navnîşên din ên li ser sûkê yên ku bi bihayên bilindtir performansê hinekî kêm dikin.
Ew beriya ku hûn hemî teknolojiyên din ên ku dibe ku di e-bisîkletek de bêne çêkirin bifikirin.xwedan sepanek smartphone ya pêşkeftî ye ku di hemî wesayitên wê de peyda dibe da ku çavdêriya tespîtan bike û nûvekirina malê pêk bîne. Ajokarê min ê rojane her dem wê bikar tîne û ew skoterek elektrîkî ye. Heman sepan dê hema hema her gav li ser bisiklêtên elektrîkî yên pêşerojê be.
Ne veşartî ye ku pîşesaziya e-bisîkletê bi pirsgirêkên zincîra dabînkirinê û qeyranek barkirinê re di salek rûkalê re derbas dibe.
Lê digel ku di hefteya pêş de berbi 2022-an ve diçin û tê çaverê kirin ku dê duçerxeya xweya elektrîkê ya pêşerojê bîne, dibe ku em bi tarîxek berdana texmînkirî bextewar bibin.
dilxwazê ​​wesayîta elektrîkê ya kesane, nerdê baterî ye, û nivîskarê Batteries Lithium, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide, and The Electric Bike ye.