Epîdemî dibe sedemabisiklêtên elektrîkîmodelek germ

Bi ketina sala 2020an re, epîdemiya nû ya ji nişka ve ya tacê "pêşdaraziya stereotîpkirî" ya Ewropiyan li hember ... bi tevahî şikand.bisiklêtên elektrîkî.

Her ku şewb dest bi sivikbûnê kir, welatên Ewropî jî dest bi "vekirina astengiyan" kirin. Ji bo hin Ewropiyan ku dixwazin derkevin derve lê naxwazin di veguhastina giştî de maske li xwe bikin, bisiklêtên elektrîkî bûne rêbaza veguhastinê ya herî guncaw.

Gelek bajarên mezin ên wekî Parîs, Berlîn û Mîlano jî rêyên taybet ji bo bisîkletan danîne.

Daneyên nîşan didin ku ji nîvê duyemîn ê sala borî vir ve, bisiklêtên elektrîkî bi lez û bez li seranserê Ewropayê bûne wesayîta sereke ya çûnûhatinê, firotina wan %52 zêde bûye, firotina salane gihîştiye 4.5 mîlyon yekîneyan û firotina salane jî gihîştiye 10 milyar euroyan.

Di nav wan de, Almanya bûye bazara bi rekorda firotanê ya herî geş li Ewropayê. Tenê di nîvê yekem ê sala borî de, 1.1 milyon bisiklêtên elektrîkê li Almanya hatine firotin. Firotina salane ya di sala 2020an de dê bigihîje 2 milyonî.

Hollanda zêdetirî 550,000 bisiklêtên elektrîkî firotin û di rêza duyemîn de cih girt; Fransa di lîsteya firotanê de bi tevahî 515,000 bisiklêtên elektrîkî di rêza sêyemîn de bû, ku li gorî sala borî %29 zêdetir e; Îtalya bi 280,000 bisiklêtan di rêza çaremîn de bû; Belçîka bi 240,000 wesayîtan di rêza pêncemîn de bû.

Di Adara îsal de, Rêxistina Bisîkletên Ewropî komek daneyan weşand ku nîşan didin ku tewra piştî nexweşiyê jî, pêla germ a bisîkletên elektrîkê ti nîşanên hêdîbûnê nîşan neda. Tê texmînkirin ku firotina salane ya bisîkletên elektrîkê li Ewropayê dibe ku ji 3.7 mîlyon di 2019an de bigihêje 17 mîlyon di 2030an de. Heta sala 2024an, firotina salane ya bisîkletên elektrîkê dê bigihîje 10 mîlyonî.

"Forbes" bawer dike ku: eger pêşbînî rast be, hejmarabisiklêtên elektrîkîHejmara otomobîlên ku her sal li Yekîtiya Ewropayê têne tomar kirin dê du qat ji ya otomobîlan be.

Alîkariyên mezin dibin hêza sereke ya li pişt firotina germ

Ewropî evîndar dibinbisiklêtên elektrîkîJi bilî sedemên kesane yên wekî parastina jîngehê û nexwestina lixwekirina maskeyan, subvansîyon jî ajokarek sereke ne.

Tê fêmkirin ku ji destpêka sala borî ve, hikûmetên li seranserê Ewropayê bi sedan heta bi hezaran euro wekî subvansîyon dane xerîdarên ku wesayîtên elektrîkê bikirin.

Bo nimûne, ji Sibata 2020an pê ve, Chambery, paytexta parêzgeha Savoie ya Fransayê, ji bo her malbatek ku bisiklêtên elektrîkê bikire, dest bi piştgiriya 500 euroyî (wekhevî dakêşanê) kir.

Îro, li Fransayê, navînî alîkariya ji bo bisiklêtên elektrîkê 400 euro ye.

Ji bilî Fransayê, welatên wekî Almanya, Îtalya, Spanya, Hollanda, Awistirya û Belçîkayê hemî bernameyên piştgirîkirina bisiklêtên elektrîkê yên bi heman rengî dane destpêkirin.

Li Îtalyayê, li hemû bajarên ku nifûsa wan ji 50,000î zêdetir e, welatiyên ku bisiklêtên elektrîkî an jî scooterên elektrîkî dikirin dikarin heta %70ê bihayê firotina wesayîtê (sînorek 500 euro) ji subvansyonekê sûd werbigirin. Piştî destpêkirina polîtîkaya subvansyonkirinê, amadebûna xerîdarên Îtalî ji bo kirîna bisiklêtên elektrîkî bi tevahî 9 caran zêde bûye, ji ya Brîtanî 1,4 caran û ya Fransî 1,2 caran pir zêdetir e.

Holandayê biryar da ku rasterast subvansyonek bi qasî %30ê bihayê her bisiklêta elektrîkê bide.

Li bajarên wekî Munîh, Almanya, her şîrket, saziyeke xêrxwazî ​​an jî karkerê serbixwe dikare ji bo kirîna bisiklêtên elektrîkî piştgiriya hikûmetê werbigire. Di nav wan de, kamyonên elektrîkî yên xwe-kar dikarin heta 1,000 euro piştgiriyê werbigirin; bisiklêtên elektrîkî dikarin heta 500 euro piştgiriyê werbigirin.

Îro, Almanîbisiklêta elektrîkîfirotin ji sêyeka hemû bisiklêtên firotî pêk tîne. Ne ecêb e ku di du salên borî de, şîrketên otomobîlan ên Alman û şîrketên ku bi pîşesaziya çêkirina otomobîlan ve girêdayî ne, bi awayekî çalak cûrbecûr bisiklêtên elektrîkê çêkirine.