Harley-Davidson plana xwe ya pênc-salî ya nû, The Hardwire, ragihand. Her çend hin medyayên motorsîkletan ên kevneşopî texmîn dikirin ku Harley-Davidson dê dev ji motorsîkletên elektrîkî berde jî, ew êdî xelet nebûn.
Ji bo her kesê ku bi rastî motorsîkletêke elektrîkê ya LiveWire siwar bûye û bi rêveberê Harley-Davidson ê berpirsiyarê pêkanîna projeyê re axiviye, eşkere ye ku HD bi leza herî zêde otomobîlên elektrîkê pêş dixe.
Lêbelê, ev yek rê li ber analîstan nagire ku li ser xirabtirîn bûyerên li qadê fikar bikin, ji ber ku HD di çend mehên borî de li ser pêkanîna planeke kêmkirina lêçûnên navxweyî ya bi navê The Rewire disekine. Li gorî CEOyê HD Jochen Zeitz, plana Rewire dê salane 115 mîlyon dolar ji bo pargîdaniyê teserûf bike.
Bi temamkirina plana Rewire, HD plana stratejîk a pênc-salî ya herî dawî ya pargîdaniyê, The Hardwire, ragihand.
Ev plan li ser çend aliyên sereke disekine ku armanca wan zêdekirina dahatê û veberhênana di pêşeroja şîrketê de ye, di nav de veberhênanek salane ya ji 190 heta 250 milyon dolarên Amerîkî di motorsîkletên bi benzîn û elektrîkê de.
HD armanc dike ku bêtir li motorsîkletên xwe yên giran veberhênanê bike û her weha dê di pargîdaniyê de beşek nû ji bo motorsîkletên elektrîkê yên pêşkeftî ava bike.
Di salên 2018 û 2019an de, Harley-Davidson ji bo herî kêm pênc celeb wesayîtên duçerx ên elektrîkî plan pêşxistin, ji bisiklêtên rê yên elektrîkî yên bi mezinahiya tam û motorsîkletên elektrîkî yên bi rêça daîre bigire heya mopedên elektrîkî û treylerên elektrîkî. Armanc wê demê ew bû ku heta sala 2022an pênc wesayîtên elektrîkî yên cûda werin destpêkirin, her çend pandemiya COVID-19 planên HD bi giranî asteng kir.
Her wiha şîrket vê dawiyê beşa bisiklêtên elektrîkê yên pênaseya bilind wekî şîrketeke nû ya destpêkê, Serial 1, dabeş kir, ku bi hissedarê xwe yê sereke HD re dixebite.
Damezrandina beşek serbixwe dê xweseriyeke tevahî bide pêşkeftina wesayîtên elektrîkê, û dê bihêle ku beşên karsaziyê mîna destpêkên teknolojiyê bi awayekî çevik û bilez tevbigerin, di heman demê de ji piştgirî, pisporî û çavdêriya rêxistineke berfirehtir sûd werbigirin da ku bigihîjin armanca nûjen a pêşkeftina elektrîkê ya berhemên şewitandinê.
Plana stratejîk a pênc-salî ya Hardwire her wiha dabînkirina teşwîqên wekheviyê ji bo zêdetirî 4,500 karmendên HD (di nav de karkerên kargehê yên demjimêrî) jî dihewîne. Agahiyên berfireh derbarê bexşa wekheviyê de nehatine dayîn.
Her çend hûn bawer bikin ku gelek şervanên klavyeyê hene jî, Harley-Davidson serê xwe di nav qûmê de veneşartiye. Her çend ne pir xweşik be jî, pargîdanî dîsa jî dikare nivîsê li ser dîwêr bibîne.
Zehmetiyên darayî yên HD hîn jî bandorê li pargîdaniyê dikin, di nav de daxuyaniya dawî ya kêmbûna dahatê ya 32% ji bo çaryeka çaremîn a 2020-an.
Nêzîkî salek berê, HD Jochen Zeitz wekî serok û rêveberê giştî yê wekîl tayîn kir, û çend meh şûnda bi fermî ev post tayîn kir.
Pisporê marqeyê yê li Almanya ji dayik bûye, di dîroka 100 salî ya şîrketê de yekem CEOyê ne-Amerîkî ye. Serkeftinên wî yên berê rizgarkirina marqeya cilên werzîşê ya Puma ya ku di salên 1990î de zehmetî kişandibû, dihewîne. Jochen her tim şampiyonê pratîkên karsaziyê yên ji hêla jîngehî û civakî ve domdar bûye, û her tim alîgirê pêşkeftina wesayîtên elektrîkê yên Harley-Davidson bûye.
Bi balkişandina ser hêza bingehîn a motorsîkletên giran ên HD û veberhênana li pêşxistina motorsîkletên elektrîkê, îhtîmal e ku şîrket di pêşeroja nêzîk û dûr de bingehek zexm deyne.
Ez ajokarê wesayîtên elektrîkî me, ji ber vê yekê nûçeya ku HD li ser motorsîkletên xwe yên giran ên bingehîn sekinî, bi tu awayî alîkariya min nekir. Lê ez di heman demê de realîst im, û ez dizanim ku pargîdanî niha ji motorsîkletên elektrîkî bêtir bisiklêtên benzînê difiroşe. Ji ber vê yekê, heke HDTV hewce bike ku veberhênana xwe di pêlîstokên mezin ên bi deng û geş de du qat bikin, û di heman demê de di otomobîlên elektrîkî de veberhênan bikin, ji bo min ne girîng e. Ez wê qebûl dikim ji ber ku ez wê wekî rêya çêtirîn dibînim ku piştrast bikim ku vîdyoyên HD dikarin destpêka xwe bi LiveWire temam bikin.
Bawer bike an neke, Harley-Davidson hîn jî yek ji hilberînerên motorsîkletên kevneşopî yên herî pêşketî yên cîhanê ye di warê wesayîtên elektrîkê de. Piraniya motorsîkletên elektrîkê yên îro li sûkê ji destpêkên taybetî yên otomobîlên elektrîkê tên, wek Zero (her çend ez ne bawer im ku Zero dikare dîsa wekî destpêkek were binavkirin?), ku HD dike yek ji wan çend hilberînerên kevneşopî ku dikevin lîstika One.
HD îdia dike ku LiveWire motorsîkletên wê yên elektrîkê yên herî zêde têne firotin li Dewletên Yekbûyî ne, û hejmar jî vê yekê piştrast dikin.
Qazanca motorsîkletên elektrîkî hîn jî reqsek dijwar e, ku ev yek rave dike çima ewqas hilberînerên kevneşopî disekinin. Lêbelê, heke HD bikaribe keştî bi rêkûpêk bimeşîne û di warê EV de pêşengiyê bike, wê hingê pargîdanî dê bi rastî di pîşesaziya motorsîkletên elektrîkî de bibe pêşeng.
Micah Toll hezkiriyê otomobîlên elektrîkê yê şexsî, hezkiriyê pîlê ye, û nivîskarê pirtûka herî zêde firotî ya Amazonê DIY Lithium Battery, DIY Solar, û Ultimate DIY Electric Bike Guide ye.