Ji xeynî pirsgirêkên lênêrînê û sekinandinê, me di heman demê de gelek pirsên serêşkirî yên derbarê geometriya çarçoweya bisîkleta çiyê de jî wergirtin. Mirov meraq dike ka her pîvandin çiqas girîng e, ew çawa bandorê li taybetmendiyên siwarbûnê dikin, û ew çawa bi hêmanên din ên geometriya bisiklêtan û sekinandinê re têkilî didin. layout.Em ê bi hûrgulî li hin pîvandinên geometrîkî yên herî girîng binêrin da ku siwarên nû nepenî bikin - ji bendika jêrîn dest pê dike. Hema hema ne gengaz e ku meriv her aliyek ka meriv pîvandinek çarçove bandorê li ser ajotina bisîkletê dike, ji ber vê yekê em ê bikin ku em bigihîjin xalên sereke yên ku bandorê li piraniya bisiklêtan dikin.
Bilindahiya baskê jêrîn pîvana vertîkal e ji erdê heya navenda BB-ya bîsîkletê dema ku rakêş bi tevahî tê dirêj kirin. Pîvanek din, BB drop, pîvanek vertîkal e ji xetek horizontî ya di nav navenda navika bîsîkletê re heya xetek paralel. navenda BB. Ev her du pîvan bi awayên cihêreng bi qîmet in dema ku li bîsîkletê dinêrin û diyar dikin ka ew çawa siwar dibe.
Daketinên BB bi gelemperî ew e ku siwar bikar tînin da ku bibînin ka ew çawa dikarin xwe "di" de hîs bikin û "bikaranîna" bisiklêtê çawa bikin. Daketina zêde ya BB bi gelemperî dibe sedema siwariyek zevî û xwebawertir ku hîs dike ku ew li ser çarçoweyê rûniştine ne ku lê siwar bibin. BB-ya ku di navbera eksê de diqelişe bi gelemperî ji BB-yek dirêjtir gava ku di zivirîn û axên tevlihev de dimeşe çêtir hîs dike. Ev pîvandin bi gelemperî tê rast kirin û ji mezinahiyên cûda yên lastîk an çerxerê bandor nabe.Lêbelê, çîpên felqê bi gelemperî yek ji guherînên geometrî diguhezînin. Gelek çarçeweyên bi çîpê flip dikare BB-ya xwe bi 5-6 mm bilind bike an kêm bike, bi goşe û pîvanên din ên bandora çîpê re were hevber kirin. Li gorî rê û vebijarkên we ve girêdayî, ev dikare bisiklêtê biguhezîne da ku yek mîheng ji bo navendek taybetî ya rêyê bixebite. dema ku yekî din ji bo cîhek cûda çêtir e.
Bilindahiya BB-yê ji qata daristanê guhêrbarek cihêrengtir e, digel ku çîpê çîpê ber bi jor û jêr ve diçe, guheztina firehiya lastîkê, guheztina dirêjahiya eksê berbi tacê, tevliheviya çerxerê, û her tevgerek din a yek ji van herduyan. .Faktora têkiliya eksê we bi axê re. Tercîha bilindahiya BB bi gelemperî kesane ye, digel ku hin siwar tercîh dikin ku pedalan li ser zinaran bi navê hestek siwarî ya çandinî bişkînin, lê yên din veguhestinek bilindtir tercîh dikin, bi ewlehî ji zirarê dûr.
Tiştên piçûk dikarin bilindahiya BB-ê biguhezînin, di awayê hilgirtina bisiklêtê de guheztinên watedar çêbikin. Mînakî, çarşefa 170mm x 29in Fox 38 xwedî pîvana taca 583,7 mm e, di heman demê de heman mezinahî dirêjî 586 mm dike.Hemû çiqilên din ên li sûkê ne mezinahiyên cihêreng û dê bîsîkleta bîhnek cûda bide.
Digel her duçerxeya gravîtasyonê, pozîsyona ling û destên we bi taybetî girîng e ji ber ku ew tenê xala pêwendiya we ne dema daketinê. Dema ku bilindahiya BB û daketina du çarçavên cihêreng bidin ber hev, meriv dikare bibe alîkar ku hûn bilindahiya stûyê li gorî van jimaran.Stack pîvana vertîkal e di navbera xetek horizontî ya di nav BB de û xetek din a horizontî ya ku di navenda vekirina lûleya serê jorîn re derbas dibe. Dema ku stêk bi karanîna cîhên li jor û binê stûnê ve were sererast kirin, fikrek baş e ku meriv lê binêre. ev hejmar berî kirîna çarçoveyek da ku hûn pê ewle bin ku hûn dikarin bilindahiya destikê ya xwestî bi dest bixin, li gorî drop BB Effective ji bo hewcedariyên we pir maqûl e.
Destên kincên kurttir û nobedarên bash ji bo BB-ya jêrîn hindik cîh û ewlehiyek zêde diafirînin, lê hûn hewce ne ku hûn li tiliyên tiliyên xwe temaşe bikin dema ku zinarên bilind dadiqurtînin. Ji bo siwarên ku lingên wan kurttir in, daketina BB-ya zêde jî hewceyê dirêjiyek lûleya kursiyê kurttir e da ku bi cîh bike. rêwîtiya davêjê ya xwestî. Mînakî, ya mezin a ku ez niha lê siwar dibim xwedan 35 mm daketinek BB heye ku ev bisiklêtê bi leza hêdîtir xweş hîs dike. Ligel 165 mm çenteyê hatî saz kirin, min bi zorê nikarîbû stûna davêjê ya 170 mm bikevim stûna kursiyê ya dirêj a 445 mm. Heye Nêzîkî 4 mm di navbera stûyê stûyê kursiyê û binê stûyê dakêşanê de ji ber vê yekê BB-ya jêrîn, ku di encamê de lûleyek kursî ya dirêjtir an destên crank dirêjtir çêdibe dê min neçar bike ku rêwîtiya xwe ya dilopê kêm bikim an li çarçoveyek piçûktir siwar bikim;ne ji wan dengek balkêş e. Ji aliyek din ve, siwarên dirêjtir dê bi saya daketina BB-ya zêde û lûleya kursiyê bêtir têxin stûyê kursiyê, ku di çarçovê de hêza kirînê ya stemên wan bêtir dide.
Mezinahiya tirê rêyek hêsan e ku meriv bilindahiya BB-ê rast bike û li goşeya lûleya serê bîsîkletê bêyî emeliyateke mezin verastkirinên baş bike. Ger bisiklêta we bi komek lastîkên 2,4-inç were û hûn paşînek 2,35-inç û li pêş 2,6-inç saz bikin. qalikan, pedalên li binê wê bê şik dê xwe cûda hîs bikin. Bala xwe bidinê ku nexşeya geometrî ya bîsîkleta we di hişê tîrêja yedek de tê pîvandin, ji ber vê yekê hûn dikarin kombînasyonan cihê biceribînin da ku ezmûna xweya siwarbûnê baştir bikin.
Ev çend ji gelek faktoran in ku bandorê li bilindahiya BB dikin û dikarin bandorê li bilindahiya BB bikin. Ma kesek din heye ku em hemî jê sûd werbigirin? Ji kerema xwe wan di şîroveyên jêrîn de binivîsin.
Ez dixwazim perspektîfek cûda pêşkêşî bikim. Ger gelek kes duçerxeyek BB-ya kêm tercîh bikin, lê bi rastî ji ber kêmbûna destan e? Ji ber ku ferqa bilindahiya di navbera BB û destikê de bi rastî ji bo hilgirtinê girîng e, û bi dîtina min piraniya bisiklêtan lûleyek serê wan pir kurt e (qet nebe ji bo mezinahiya mezin) û dema ku bisiklêt tê firotin bi gelemperî di bin stûyê xwe de tê firotin Ne ew qas dûrbîn.
Der barê polê de çi ye? Lûleya rêwerê ya dirêjtir di lûleya serê kintir de dibe sedema nermbûna zêde. Guhertina bilindahiya destikê bêyî ku bandorê li bendika lûleya rêwerê bike, "stakê" zêde dike.
Belê, erê stûnek min a 35 mm bi 35 mm veqetandî û stûnek heye… lê nirxandina min ne li ser wê yekê ye ku meriv çawa destekek dirêjtir heye. Ev ji ber ku dibe ku destikên bîsîkletê pir kêm bin, mirov ji BB-ya kêm hez dikin ji ber ku ew ronahiyê zêde dike. cudahiya bilindahiyê di navbera destikê û BB de.
BB di dema sazkirina suspensionê de diguhere. Siwar sag datîne, ku dikare bilindahiya BB-ê biguhezîne û dakeve. Gava ku suspension bi dorpêçkirin û vegerandinê ve diherike dema ku suspension siwar dibe, bilindahiya BB diguhere, lê bi gelemperî di dema sazkirina sagê de li bilindahiya destnîşankirî siwar dibe.I Bifikirin ku mîhengên sag bandorek (bilindî, daketin) ji tirên an çîpên felqê mezintir in.
Hûn nuqteyek zexm dikin ku sag bandorek girîng li ser her du pîvandinê dike. Dema ku bisiklêtan berhev dikin divê em xalên sabît bikar bînin, û sagiya her kesî cûda ye, ji ber vê yekê ez hejmarên pêş-sag bikar tînim. Ger hemî pargîdan jî parve bikin dê pir baş be tabloyek geometrî ya bi 20% û 30% siwarbûnê, her çend dibe ku hin siwar hebin ku xwedan ber û paşiya hevseng nebin.
Cûdahî ji hêla bilindahiya bb ve girêdayî bi erd û rûbera pêwendiya çerxê ve, ne ji navenda zivirîna çerxê ye.
Her nirxa jimareya dilopa bb efsaneyek baş-parastî ye ku ji bo her kesê ku xwedî ezmûnek bi duçerxên piçûk ên mîna bmx, brompton an moulton e, hêsan tê fam kirin.
BB-ya jêrîn nayê wateya lûleya kursî ya dirêjtir. Ew qet ne wate ye. Bi taybetî heke hûn behsa sererastkirina bilindahiya BB-ê bi karanîna tir û qalikan hwd. tu verastkirin dê wê lûleya kursiyê dirêj bike an jî piçûk bike. Erê, heke hûn qalikê pir kurt bikin, dê lûleya kursiyê asê bibe û bermîla jorîn a bi bandor dê hinekî piçûk bibe. pêdivî ye ku zincî hinekî were xwarê, lê dîsa jî bi rastî dirêjahiya lûleya kursiyê naguhere.
Ramana pir xweş, spas. Dibe ku ravekirina min di wê beşê de zelaltir be. Tiştê ku ez dixwazim bibêjim ev e ku ger endezyarê çarçovê BB-ê bavêje dema ku bilindahiya serê lûleya kursiyê heman bigire/veke, dê lûleya rûniştinê dirêjtir bibe. , ku dibe sedema pirsgirêkan bi fitara posta dropper.
têra xwe adil e.Tevî ku ez ne bawer im çima pêdivî ye ku meriv pozîsyona tam ya serê lûleya kursiyê biparêze.
Bi taybetî bisiklêtên ceribandinê, karanîna wan ên tîpîk ji +25 heta +120 mm BB diguhere.
Bi rastî, min yekî xwerû ye ku bi +25-ê tê armanc kirin ku bi siwarê di cîh de biçe ser sifirê. Ev ji bo têrkirina hewcedariyên tê kirin, ji ber ku tiştek xirabtir ji xerckirina pereyên xwe yên bi zehmetî li ser suspensionek ku pedalan di bin erdê de dixe. eger ew ji piste hat derxistin.
Ji bo hardtaila xwerû ya din, min pelê CAD, di nav de rûpela "Shall" qedandiye. Ew şertên li ser BB ne.
Ez hez dikim hin pîvandinên dilopê yên rastîn ji biskîletçvanan li ser sag bibînim. Hêza min a hişk di navbera -65 û -75-ê de li gorî pozîsyona eccentrîk e. Ez ya xwe jêrîn dimeşim û ew xêzê di quncikê de çêtir digire û ez bêtir hîs dikim di nav giya dirêj de çandin.
Çewt e, her du jî rast in. Daketina BB li gorî daketinê tê pîvandin, mezinahiya çerxê vê yekê naguherîne, her çend dirêjiya çiqilê diguhere. Bilindahiya BB ji erdê tê pîvandin û her ku mezinahiya lastîkê diguheze dê bilind bibe an dakeve. Ji ber vê yekê bisiklêtên bi teker mezintir bi gelemperî dilopek BB-ê pirtir heye, ji ber vê yekê bilindahiya BB-ya wan dişibihe bisiklêtên bi teker ên piçûktir.
E-nameya xwe binivîsin da ku hûn nûçeyên bilind ên bîsîkleta çiyê bistînin, her hefte hilbijarkên hilber û danûstendinan ji qutiya we re têne şandin.