Hero Cycles hilberînerek mezin a bîsîkletan e ku di bin Hero Motors de, hilberînerê herî mezin ê motorsîkletan a cîhanê ye.
Dabeşa duçerxeyên elektrîkê ya hilberînerê Hindistanê naha çavê xwe dide ser geşbûna bazara duçerxeyên elektrîkê li parzemîna Ewropî û Afrîkayê.
Bazara duçerxeya elektrîkê ya Ewropî, ku naha ji hêla gelek pargîdaniyên bîsîkletên elektrîkê yên navxweyî ve serdest e, yek ji mezintirîn bazarên li derveyî Chinaînê ye.
Hero hêvî dike ku bibe pêşengek nû di bazara Ewropî de, ku bi hilberînerên xwemalî û bisîkletên elektrîkê yên bi lêçûn ên ku ji Chinaînê hatine îtxalkirin re pêşbaziyê bike.
Dibe ku plan azwer be, lê Hero gelek feydeyan tîne.Bisîkletên elektrîkî yên ku li Hindistanê têne çêkirin, ji ber baca bilind a ku li ser gelek pargîdaniyên bîsîkletên elektrîkî yên Chineseînî hatine ferz kirin, bandor nabin.Hero di heman demê de gelek çavkaniyên hilberîn û pisporiya xwe jî tîne.
Heya sala 2025-an, Hero plan dike ku mezinbûna organîk a 300 mîlyon euro û 200 mîlyon euroyek din mezinbûna neorganîk bi navgîniya karûbarên xwe yên Ewropî zêde bike, ku dibe ku bi yekbûn û desteserkirinê were bidestxistin.
Ev gav di demekê de tê ku Hindistan her diçe dibe hevrikek cîhanî ya sereke di pêşvebirin û hilberîna wesayîtên elektrîkî yên sivik û pergalên têkildar de.
Gelek destpêkên balkêş li Hindistanê derketine ku ji bo bazara navmalîn scooterên elektrîkê yên teknolojîya bilind hilberînin.
Pargîdaniyên motorsîkletên elektrîkê yên sivik di heman demê de hevkariyên stratejîk bikar tînin da ku du-tekerên elektrîkî yên populer hilberînin.Motosîkleta elektrîkê ya Revolt RV400 tenê du demjimêran piştî vekirina pêşbirkek nû ya hefteya borî firot.
Hero Motors tewra bi Gogoro re, serokê skoterên elektrîkê yên pevguhertina baterî ya Taywanê, peymanek hevkariyê ya girîng pêk anî, da ku teknolojiya pevguhertina bateriyê ya paşîn û skotiran bîne Hindistanê.
Naha, hin hilberînerên Hindî berê difikirin ku otomobîlên xwe li derveyî bazara Hindistanê hinarde bikin.Ola Electric niha kargehek ava dike ku armanc dike ku salê 2 mîlyon skûterên elektrîkê hilberîne, bi kapasîteya hilberîna dawîn a 10 mîlyon scooter salê.Jixwe tê plankirin ku beşeke mezin ji van scooteran ji Ewropa û welatên din ên Asyayê re werin hinardekirin.
Gava ku Chinaîn ceribandina zincîra dabînkirinê û astengiyên veguheztinê berdewam dike, rola Hindistanê wekî hevrikek sereke di bazara gerdûnî ya wesayîtên elektrîkî yên sivik de dibe ku di çend salên pêş de bibe sedema guhertinên mezin di pîşesaziyê de.
Micah Toll dilxwazê ​​otomobîla elektrîkê ya kesane, nerdê bataryayê ye, û nivîskarê pirtûka DIY Lithium Battery, DIY Solar, û Rêbernameya Bisîkletê ya Elektrîkî ya Ultimate DIY-ê ye.