Ger hûn zencîreyên di çîroka me de bikar bînin da ku tiştan bikirin, dibe ku em komîsyonên qezenc bikin.Ev alîkarî dide rojnamegeriya me.Bêtir hîn bibin.Ji kerema xwe hûn bibin abonetiya WIRED jî
Gelê Samî şivanên efsanewî yên rewan in ku li herêmên herî bakur ên Rûsya, Fînlandiya, Norwêc û Swêdê dijîn.180 peyv hene ku berf û qeşayê temsîl dikin.Heman tişt ji bo biskîletçvanên ku zivistanê li her avhewaya bakur derbas dikin jî dikare were gotin.Ji ber guherînên demsalî yên di tîrêjên rojê, germahî û baranê de, digel zêdebûna nerêkûpêkiyên guheztina avhewa, hema hema tê garantî kirin ku di zivistanê de du rojên bisîkletê ne wek hev bin.Li wir, bisîkletek qelew dikare ruhê bisiklêtan xilas bike.
Dibe ku hin kes bifikirin ku bisiklêtan di zivistanê de wekî dojehê herî tirsnak dixuye.Bi rastî, ji bo ku hûn rêwîtiyek balkêş û ewledar bin, hûn hewce ne ku stratejiyek pêş bixin: Kîjan rêz ji bo xebatkarên demkî yên yekjimarî maqûl e?Tekerên studded an tires unstudded?Ma çira min dikare bixebite?Ma ez ê li rêyên cemidî an peyarêkan siwar bibim da ku xwe bikujim?Ji bilî siwarbûna havînê, pir girîng e ku meriv berê xwe siwar bike, ji ber ku têkçûnên mekanîkî (wek hîpotermî an sermayê) dikarin encamên mezin hebin.
Lêbelê, di zivistanê de siwarbûn, di perestgehek monokromeyek bêdeng de diherike, medîtasyonek kûr jî heye.Wext e ku meriv dev ji lêgerîna domdar a Strava berde û ji sêhrbaziya zivistana zûde kêfê bike.Bi şev siwar bûm û gihîştim dora 16:45-ê êvarê dema ku ez dijîm, atmosfera Jack London, ya herî guncav ji bo saxbûnê, bi qatanî zêde bû.
Di dîroka dirêj a bisîkletan de, duçerxeyên qelew nisbeten nû ne: Di sala 1980-an de, Fransî Jean Naude (Jean Naude) bi ramanek biaqil ket ku tîrêjên Michelin-ê yên bi tansiyona nizm bimeşîne da ku 800 li Çola Sahara bimeşîne.Gelek kîlometre.Di sala 1986-an de, wî tekerek sêyemîn lê zêde kir û ji Cezayîrê heta Timbuktu bi qasî 2,000 kîlometreyan pê da.Di heman demê de, biskîletçiyan li Alaska rimên xwe bi hev ve zeliqandin da ku rûxeyek firehtir ava bikin ku li ser Iditabike siwar bibin, cejnek 200 mîl li ser rêyên berfê û swoopa kûçikan.Di vê navberê de, zilamek bi navê Ray Molina li New Meksîko tekerên 3,5-inch bikar tîne da ku rimên 82 mm çêbike da ku li dun û Arroyos siwar bibe.Di 2005-an de, hilberînerê bisîkletê yê Minnesota Surly Pugsley afirand.Tekerên wê yên mezin ên 65 mm Marge û 3,7-inç Endomorph hişt ku girse bisîkletên qelew bikar bînin.Ev teknolojiya tamîrkirinê bû sereke.
Bisiklêtên qelew berê bi "leza hêdî" re hevwate bûn, û dibe ku çarçoveyên pola yên behemotên pêşîn bi vî rengî bûn.Pêdiviya li ser pedalê bi gulên spî yên bêbinî, xebatek hovane ye.Lê dem hatine guhertin.Marqeyên wekî Salsa, Fatback, Specialized, Trek û Rocky Mountain pêşveçûna xwe bi strukturên siviktir û berfirehkirina tirên ku bi şert û mercên girantir re mijûl bibin, û hêmanên standardkirî yên wekî stûna rûniştina dakêşanê berdewam dikin.
Di Çile de, Rad Power Bikes RadRadoverek nû ya elektrîkî da destpêkirin.Di Îlonê de, REI Co-Op Cycles yekem bîsîkleta xweya qelew, çarçoveyek aluminumê ya hişk a bi tekerên 26-inch, dest pê kir.Îro, giraniya herî dawî ji gelek bisiklêtên çiyê siviktir e.Çarçoveya fiber karbonê ya Salsa Beargrease 2021 Salsa Beargrease XO1 Eagle xwedan giraniya rim û rokê 27 pound e.
Ez li Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 siwar bûm ji ber ku berfê li bakurê Minnesota di 15-ê Cotmehê de dest pê kir.Ew heman duçerxeya XO1 Eagle ye, lê bi naveroka karbonê piçûktir e, û dawiya pergala veguheztinê hinekî kêmtir e.Di nav sê modelên bîsîkletê yên qelew ên Salsa de (Beargrease, Mukluk û Blackborow), Beargrease ji ber şikilê xwe yê pêşkeftî, bi şiyana xweya pêşkeftî, ku dikare di bin şert û mercên pêşbaziyê de pir mezinahiyên rimê û firehiyên tirênê bi rê ve bibe, jêhatîbûna zû rêwîtiyê hatî sêwirandin. alavên din, xwarin û parçeyan derxînin da ku pêşbaziyên dûr û dirêj, wek Arrowhead 135-a dijwar, dijwar bikin.
Ger hûn zencîreyên di çîroka me de bikar bînin da ku tiştan bikirin, dibe ku em komîsyonên qezenc bikin.Ev alîkarî dide rojnamegeriya me.Bêtir hîn bibin.Ji kerema xwe hûn bibin abonetiya WIRED jî
Her çend Arrowhead 135 dê di demek nêzîk de ji kabloya min a naskirî derkeve jî, Beargrease-ya reş a karbonê hîn jî rêwîtiyek bersivdar e ji herl û qeşaya demsala tevlihev berbi riya ajotinê ya toza tozkirî.Ev bisiklêt bi tekerên 27,5-inç û lastîkên fireh ên 3,8-înç, bi rimên heya 80 mm ve, ku performansa xwe li ser rêyên paqij û safî xweştir dike.Lê di heman demê de ew dikare tekerên 26-inç li ser rimên 100 mm jî bixebite û bi 4,6-înç tîrêjên fireh jî tê stend ku li ser berfa dijwar biherike.Tewra ew dikare bibe tîrêjên 29-inch û ji bo gerokek seranserê salê 2-3-inç li ser rimên 50 mm bikar bîne.Heke hûn dixwazin dakêşek pêşiyê lê zêde bikin da ku gemaran nerm bikin, çarçove bi qaça pêşîn re hevaheng e û xwedan lêdana herî zêde 100 mm e.
Dema ku min yekem car Beargrease li bakurê Minnesota ceriband, germahî 34 pileyî bû û şop tevliheviyek ji heriyê û qeşayê bû.Wekî ku em hemî dizanin, hesta herî xirab a ku mirovên ku bi vê rewşê re rû bi rû dimînin ev e ku hûn dikarin îspat bikin ku we stûna xwe kilît kiriye dema ku bîsîklet ji binê we li ser qeşayê diherike û rûyê we li erdê dikeve.Û pêdiviya stûyan.Xweşbextane ev yek pêk nehat.Beargrease bi îstîqrar, sivik û bi ewle hîs dike, hetta ku tirên li beşa sar neyên çikandin.Hêza wê di geometriya wê ya tundtir de ye: navendek pêşîn a dirêjtir (dûrahiya asoyî ji navenda stûna jêrîn heya eksê pêş), çîpek kurt, barek fireh û zincîra 440 mm, ku ew bêtir mîna bisîkleta derveyî rê hîs dike.
Tevî ku di çend rojên pêş de siwarbûn li stewra sar a sar a demsala milê Minnesota, ajokara Shimano 1×12 SLX ya Belgradê û frenên Sram Guide T hîn jî baş performansa xwe dikin.Berevajî bîsîkleta min a qelew a pola, Beargrease çoka min neteqand.Ji ber giraniya wan û faktora Q-ya firehtir (di navbera xalên girêdana pedalê yên li ser milê çengê de dema ku bi binî ve paralel têne pîvandin) de ev pirsgirêkek hevpar e di bisiklêtên qelew de.Salsa bi qestî faktora Q ya çîp kêm dike da ku zexta çokê bisînor bike, lê çarçoweya fîbera karbonê ya sivik jî dibe alîkar.Carinan, di siwarbûna min de, stûnek kursiyek dakêşanê dê bi kêrî were.Her çend bisiklêt bi stûnek 30.9 mm re hevaheng e jî, ew ne beşek ji çêkirinê ye.
Ji bo gerîdeyên pêşbaziyê an rêwîtiyên dirêjtir, kêmbûna cîhên hilanîna amûran tune.Li her du aliyên qalika Kingpin-ê ya bisîkletê, qefesên şûşeyên sê-pak an jî marqeya Salsa "Anything Cage" hene, ku dikarin ji bo barkirina alavên din ên sivik ên ku hûn hewce ne bikar bînin.Li ser çarçovê, du qefesên şûşeyê di hundurê sêgoşeyê de hene, li tenişta binê lûleya xwarê refikek pêvekirî hene, û raftek lûleya jorîn a ku dikare komputerek bisîkletê û çenteyek lûleya jorîn bihewîne.
Hîn payîz e, ango barîna berfê hê dest bi firînê nekiriye.Lê Beargrease gelek sedem da min, ez hesreta zivistanê û hin kelûpelên rihet dikim.
Ger hûn zencîreyên di çîroka me de bikar bînin da ku tiştan bikirin, dibe ku em komîsyonên qezenc bikin.Ev alîkarî dide rojnamegeriya me.Bêtir hîn bibin.Ji kerema xwe hûn bibin abonetiya WIRED jî
Wired ew e ku sibê tê fêm kirin.Ew di cîhanek ku her gav diguhere de çavkaniyek girîng a agahdarî û ramanên watedar e.Danûstandinên têl ronahiyê didin ser ka çawa teknolojî dikare her aliyek jiyana me biguhezîne, ji çandê heya karsaziyê, ji zanistê heya sêwiranê.Serkeftin û nûjeniyên ku me dîtin rêyên nû yên ramanê, girêdanên nû û pîşesaziyên nû anîn.
Rêjeya 4+©2020CondéNast e.hemû maf parastî ne.Bi karanîna vê malperê, hûn peymana bikarhênerê me (ji 1/1/20 ve hatî nûve kirin), polîtîkaya nepenîtiyê û daxuyaniya cookie (ji 1/1/20 ve hatî nûve kirin) û mafên nepenîtiyê yên California qebûl dikin.Wired dibe ku hin firotan ji hilberên ku bi navgîniya malpera me ve hatî kirîn bi hevkariya firotgehên me re peyda bike.Materyalên li ser vê malperê bêyî destûra nivîskî ya berê ya CondéNast nayê kopî kirin, belavkirin, şandin, cachkirin an wekî din bikar bînin.Hilbijartina reklamê