Pîroz be, hevalno! 2020 ber bi dawî ve diçe, hûn hîn jî sax in. Wekî din, dibe ku hûn di demek nêzîk de pereyên teşwîqê bistînin. Ji ber vê yekê, heke hûn yek ji wan çend kesên bextewar in ku bi rastî ne hewceyî pereyan in, wê hingê hûn ê bizanin - bijîn - hûn ê bi kirîna bisiklêtek elektrîkî ya nû alîkariya teşwîqkirina aboriyê bikin, û di sala 2021-an de dê ji her demê bêtir hilber peyda bibin!
Bi vê yekê, ez dixwazim hilbijartina xwe ya kesane ya 21 çêtirîn bisiklêt û motorsîkletên elektrîkê yên ku ez dikarim di sala 2021-an de bikirin, bi we bidim nasîn. Ez piraniya wan li ser 25 salan ajotin, bilez bazdan di tamîrkirin û çêkirinê de bingeh digirim… Bê guman, texmînek dîn jî heye, ji ber ku min di vê navnîşê de tenê çend bisiklêt siwar kirine. Digel vê yekê, ez li benda şîroveyên her kesî me û hêvî dikim ku ramanên we li ser hilbijartina min bibihîzim - û di derbarê hilbijartina we de bêtir fêr bibim! - Beşa şîroveyan di dawiya navnîşê de.
Bêyî ku bêtir dirêj bikim, li vir ew mîna fermanên mentiqî xuya dikin: 21 çêtirîn bisiklêtên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê yên ku hûn dikarin di sala 2021-an de bikirin!
1. Bisîkleta Zarokan a Harley-Davidson Iron-e ya Stacyc Harley-Davidson Iron-e ku ji hêla Stacyc ve hatî çêkirin, motorsîkletên destpêkeran bi bisîkletên hevsengiyê yên elektrîkî diguhezîne. Ew ji bo danasîna fîzîk û kêfa motorsîkletan ji zarokan re bêkêmasî ye. Bisîkletên kompakt ên Jeep bi çend astên hêzê û du mezinahiyên berdest têne, hêza wan têrê dike ku hewcedariyên şahiyê yên zarokên piçûk bicîh bîne, û pergala wan a elektrîkê wan li ser rêyên giştî yên bihêz ên ICE populer dike. Bisîkletên mîna PW50 ne wusa ne.
Û, tiştê ku diyar e ev e ku hûn dikarin bi kirîna bisiklêtên ku ji hêla mekanîkî ve wekhev in ên marqeyên Stacyc an Husqvarna an KTM çend dolaran teserûf bikin, lê gelo ew ê ji bihayê ku we di 20 salan de ji bo wan daye bêtir biha bin? Gelo Harley-Davidson dê yekem duçerxeriya elektrîkê bifroşe? Dibe ku nebe, lê heke ez li ser berhevokek pêşerojê behîs bikim, ez ê ya ku logoya bar û siperê li ser wê heye hilbijêrim.
2. eFTR Jr. ya Hindî ji bo zarokên mezin marqeyek motorsîkletan e ku xwedî heman dîroka dirêj e ku Harley kêm tê zanîn. Dibe ku rabirdûya wê bêtir bi pirsgirêk be, lê li gorî hilberên wekhev ên di bin marqeya Bar-and-Shield de, hilberên wê yên herî dawî bi gelemperî wekî nûjentir, bilindtir û êrîşkartir têne hesibandin. Wisa dixuye ku ev yek ji bo van her du marqeyên bisiklêtên zarokan ên elektrîkî jî rast e, ji ber ku eFTR ya Hindistanê ji bisiklêta hevsengiyê ya Iron-e ya HD mezintir, bileztir û bêtir dişibihe motorsîkletek e.
Ji kerema xwe bala xwe bidinê ku ez nabêjim ku Hindî ji Iron-e çêtir in. Mebesta min, FTR-ya piçûk çêtir e. Ew xwedî vesazkirinên pêş û paş, teker, frenên dîskê, û hwd. ye. Bê guman, Iron-e tiştên weha peyda nake. Ew zarokên mezin hedef digire, lê di heman demê de "motorên" plastîk ên sexte yên ku dişibin ICE-yê û yên sexte jî hene. "Lûleya egzozê" ya plastîk li kêlekê ye. Dibe ku ew kopiyek piçûk a FTR1200-a Dayik û Bav be, lê gelo ev gavek kirrûbirra aqilmend e ku nifşê din ê xuyangan "girêbide" ku di 20 salan de xuya nabe? Ev hîn nayê dîtin.
3. Bisîkleta rê ya bi alîkariya pedalê ya Specialized Turbo CREO. Ev pêşnûme mehkûmî wê bibe sedema nakokiyan. Divê ew bibe nakokî ji ber ku ew %100 hilbijartina herî alîgir a di navnîşa min de ye. Dema ku ez xortekî saxlem û xweşik bim, ez hez dikim Royex-ek profesyonel siwar bibim. Ez bi rastî ji Specialized Langster London Fixie-ya ku ez ê li pêş me hez dikim. Û, her çend ezmûna erênî ya marqeyê bê guman dê ji bo vê hilbijartinê bibe alîkar, tiştê ku bi rastî min matmayî hişt boyaxa sor a li ser Turbo Creo SL Comp L5 bû.
Ji bo dîtina motora elektrîkê ya 240 watt a balkêş û menzîla 80 mîl li ser lînkê bikirtînin, dûv re navnîşa pêkhateyên balkêş bixwînin û ji min re bibêjin ka hûn dikarin wesayîtek du teker a elektrîkê ya seksîtir bi 5,000 dolarî bibînin.
4. Bisîkleta Elektrîkî ya Qatkirî ya Ducati Scrambler SCR-E Ev beşek ji rêza wesayîtên elektrîkê yên her ku diçe berfireh dibe ya Ducati ye, ev bisîkleta bajêr a qatkirî ya bi nav û şêwaza Scrambler tê firotin, lê bi lîsteyek ji pêkhateyên asta bilind û wesayîtek Kenda ya stûr û goştî ji bo piştê. Lastîk.
Me di podcasta Electrify Expo de ku di Tîrmehê de hate destpêkirin, bi kurtasî li ser vê bisiklêtê axivî, me meraq dikir çima Amerîkî vê bisiklêtê li şûna Ducati eScrambler-a bi şêwazek dişibihe wê hildibijêrin. Berhemên ku em pêşkêş dikin tenê ji bo hejmareke piçûk a xerîdarên bajarî yên ku amade ne ji bo navê Ducati bidin, lê naxwazin "bi esasî mîla dawîn" li ser bisiklêtek bi mezinahiya tevahî xerc bikin guncan in. Dîsa jî, ev bazara nişê dibe ku ji bo pêkanîna hewcedariyên Ducati bes be, û bataryaya 374 Wh (guncaw ji bo ajotina bi alîkariya pedalê ya bi qasî 40 mîlan) tê vê wateyê ku şarjkirina şevê muhtemelen mehê carekê be. Ne xirab e!
5. Bisîkleta Çiyayî ya Elektrîkî ya Ducati MIG-S Heke hûn li bisîkleteke elektrîkî digerin ku dikare li her derê were ajotin, ji kerema xwe her tiştî bikin û ew ê pir bi îhtîmalek mezin Harley-Davidson Sportster-a rastîn bi kêmanî yek blokê bileztir bike. Ji bo xeta hilberînê, Ducati MIG MTB hilbijartina we ya îdeal e.
MIG-RR cara yekem di pêşangeha EICMA ya 2018an de hate derxistin. Ew bi alîkariya şampiyonê BMX-ê yê cîhanê û Down Hill Stefano Migliorini hate pêşve xistin. Ew xwedan ajokerek navîn a Shimano Steps E8000 a 250 W ye û dikare ji 70 Nm (51 lb-ft) zêdetir peyda bike. !!!) Torka ku li ser seta alavên bisiklêtê tê sepandin. Bi gotineke din, torkek têra xwe mezin dikare hema hema hemî erdê bi leza ecêb qul bike.
Beşa herî baş? Ew di sala 2018an de bû. Modela 2021an ku niha wekî Ducati MIG-S tê zanîn, di heman mezinahiya bateriyê de hêz û temenê bateriyê %26 zêde kir, di heman demê de nermalava wê nermtir û bihayên wê bilindtir bûn!
6. Bisîkleta çiyayî ya elektrîkî Pivot Shuttle v2 Belê, ez dizanim ev cara duyemîn e ku ez beşdarî pêşbirkek bisîkleta çiyayî dibim - ne girîng e. Ji ber ku her kesê ku bi ciddî Ducati MIG-S difikire, dê kirîna xaçerêyî neke. Ez vê yekê, berî her tiştî, dibêjim ji ber ku etîketa "Pivot" dê bi qasî etîketa "Ducati" bandorker nebe (ji bo baş an xirab). Sedema duyemîn a ku ez vê dibêjim ev e ku Pivot 6,000 dolar ji Duc bihatir e.
Rast e. Buhayê Pivot Shuttle digihîje 10,999 dolarî - lê pelê taybetmendiyên ku hûn dikarin bi vî pereyî bistînin bêhempa ye, di nav wan de navnîşa parçeyên çêtirîn hene, û bataryaya nû ya mezin a 726Wh bi tevahî di nav refê de hatî entegre kirin, lê ji bo hêsaniyê hatî çêkirin." "Hot Plug" û sêwirandin.
Pêwîstiya te bi kirîna Pivot Shuttle tune, ji ber ku tu dixwazî ​​navekî nû bikar bînî da ku ezmûna rasthatî ya bisiklêtên elektrîkî yên ku bandorê li mirovan dikin nas bikî. Te Pivot kirî ji ber ku pêdiviyek te heye - û tu dikarî bikirî! - Ya herî baş ku gerdûna du teker dikare peyda bike.
7. Biçe Electra Townie Go! Bisîkleta elektrîkî ya 5i Cruiser Ne demek berê, Townie pêlek sêwiranên nûjen ên nûjen dest pê kir - bi sêwirana xwe ya ergonomîk a rehet û sêwirana xwe ya xwar, ew hem rehet e û hem jî bi awayekî ecêb bilez e. Yekem Townie-ya ku min hebû di sala 2006-an de reş 3-leza bû. Ya duyemîn? Zîv 7-leza. Dema ku dem tê ku ji bo jina xwe bisîkletek nû bikire, Tiffany Green Town hilbijartina çêtirîn e.
Tony here! Bisiklêta elektrîkê ya 5i qutiya gerîdeyê ya Shimano Nexus a 5-leza guheztina destan a hêsan bi pergala alîkariya pedalê ya Active Line Plus a Bosch re hevber dike. Ji bilî sêwirana kursiya nizm û lingên pê, Townie di heman demê de ji her demê hêsantir dike ku hûn li bajêr siwar bibin, di navbera qehwexaneyan de bi otomobîlê biçin, û - di rewşa min de - zarokê herî biçûk li pişt xwe di treylerê de bikişînin.
8. Bisîkleta barhilgir a elektrîkî ya Urban Arrow Shorty Urban Arrow Shorty wekî bernameyek pir-karî ya bajarî bi nav dike. Wekî din, bi tekerên kurt û jîr ên Bosch û motora 250W Active Line Plus Gen 3 bi torka bilind, fêmkirina sedema wê hêsan e. Ev bisîkletek e ku amade ye ji bo xebatê û amade ye ji bo pêşbirkê!
Ji aliyê karê formulê ve, ev bisiklêt dikare şûna otomobîlên gelek niştecihên bajêr bigire. Cihê wê ji bo kirîn û kirîna xwarinê têra xwe heye, û bergirek hişk a kilîtkirî dikare li jor were saz kirin da ku di dema rêwîtiyê de bi ewlehî gelek rawestgehan bike. Ji aliyê lîstikan ve, ev bisiklêt dikare selikên pîknîkê hilgire, cil û bergan biguhezîne, û tewra heywanan jî bibe gerê - rêwîtiyek dirêj e, her bataryayek 500 Wh dikare bi qasî 50 mîl menzîla rêwîtiyê peyda bike… Du heb li ser wê hene! (Vebijarkî)
9. Moped-a elektrîkî ya Super73 R series RX Ez ê qebûl bikim ku ez Super73 Z1 tercîh dikim, lê neviyên min qet bala wê bisiklêtê nekişandine. Rêzeya R? Ew vê yekê fêm dikin. Taybetmendiyên balkêş ên vê moped-a elektrîkî ya bi şêwaza klasîk bes in ku bihayê 3,495 dolarî yê guhertoya wê ya premium RX rewa bikin, ji ber vê yekê ez xwişk û birayên wê yên Z1 yên pir erzantir teqdîr dikim.
Bi van pereyan, hûn ê çarçoveyek ji alumînyûmê ya asta balafirê û bazinek paşîn a bi perçeyên sondajê yên pêş û paşîn ên verastkirî yên asta bilind bistînin. Modelên RX yên premium bi çengek biharê ya berevajîkirî ya nûjenkirî bi alîkariya hewayê, û şokek yekane ya bi pêçayî ya paşîn bi pêşbarkirin, zext û veguheztina verastkirî ve hatine stendin - ev hemî fonksiyon dikarin bazdana li kêleka rê ya bajêr bi qasî rêwîtiya we ya nîvê rê kêfxweş bikin. Mejiyê pîr ji bîr dike ku ew ji paş ve hatiye. Hûn nifşa ciwan a kesekî din in, ma hûn dizanin?
Dizanin, û - çi nirx be jî - ew kes û keçên ku Super 73 R Series RX çêkirine jî wisa ne. Ew tam dizanin ku bisiklêt ji bo çi ye, û wan ew bi rengekî bêkêmasî çêkirine.
10. Moped BMX Elektrîkî ya Zooz UU1100 Ger hûn zarokekî salên 80î bin, ev ezmûna BMX-ê ye ku hûn bi bîr tînin. Ne bêhna navîn û bêhna wê tê. Tiştek wekî rêwîtiya paş û pêş tune. Tiştek ji van tune - tenê pedalkirina sivik û hinekî kêfa bêberpirsiyar. Ev soza bisîkletên Zooz-ê yên bi şêwaza retro ye, û ew bi rastî jî dikarin werin bidestxistin.
Bateriya 1092 Wh ya Zoozê di kursiya mûzê de hatiye çêkirin. Ev çareseriyek sêwirana hêsan û elegant e ku dihêle bisiklêt tama BMX-ê ya rastîntir biparêze. Ev bisiklêt xwedî leza herî zêde 27 mph û mesafeya ajotinê ya 30 mîl e, ku divê ji bo rojek ajotin û astkirina lingan têrê bike.
Loma xweş xuya dike. Sêwirana ergonomîk a hêja. Heta bihayê wê jî bilind e… Lê destkeftiyek piçûk heye ku hema bêje ez Zooz ji vê navnîşê derxistim: hûn nekarin wê bikirin. An jî, bi rastîtir, veqetandina destpêkê ya Zooz UU1100 ji bo 2021-an hatiye firotin. Zooz got ku di Gulanê de dîsa kontrol bikin ka hûn bi rastî yek dixwazin (heke we berê têkilî girtibe, ji kerema xwe bi PM-ê re têkilî daynin).
11. Moped Elektrîkî ya Segway-Ninebot C80 Gelek kes di derbarê têgîna moped û scooter de tevlihev in. Ger hûn ne piştrast in kîjan kîjan e, hûn dikarin cara din Mods v bikar bînin. Di pêşbirka Rockers de ji her ajokarê Vespa bipirsin. Te bi tesadufî ew dît. Lêbelê, ji kerema xwe bala xwe bidinê: çi cûdahî ji we re bêjin bila bibe, dibe ku ew ji bo Segway-Ninebot C80-a xweşik a bi şêwaza pedalê ne guncaw be.
Bihayê nizm ê Segway-Ninebot C80 bi qasî 2099 dolarî ye (tevî barkirinê). Ew ji bo rêwiyan bi leza herî zêde 20 MPH, vesazkirina pêş û paş, frenên dîskê, refika bagajê ya zexm, ronahiya LED û qutiya amûrên LCD-ya bi tevahî dîjîtal peyda dike. Bi saya bataryaya rakirinê, her çend hûn nekarin tora barkirina EV-ya taybetî bikar bînin jî, hûn dikarin wê bi hêsanî li malê an li nivîsgehê bar bikin, û hûn dikarin ji 50 mîlan zêdetir menzîla rêwîtiyê bistînin.
12. Vespa Elettrica Scooterê elektrîkî yê premium, çi baş be çi xirab be, Vespa scooterê otorîter e. Mîna Xerox, Kleenex, Chap Stick û marqeyên din ên ku kategoriyan diyar dikin, hema hema her şîrketa motorsîkletan "vespa" çêdike, lê tenê yek Vespa mezin a bi şiklê V heye… û tenê yek ji wan elektrîkî ye. Ji ber vê yekê, Vespa Elettrica bûye kelûpelek rastîn, di bazara her ku diçe mezin dibe ya hilberên sexte yên elektrîkê de derdikeve pêş û bûye textê çermê rojane yê marqeyên Îtalî.
Mîna Harley û Ducati, divê hûn hinekî bêtir xerc bikin da ku ji dakêşana Vespa sûd werbigirin - ev bisiklêt ji 7499 $ dest pê dike, digel xercên şandin û sazkirinê, lê heya ku hûn bidin, hûn dikarin laşek bi tevahî ji pola, kalîteya çêkirinê ya pêşeng a pîşesaziyê, vesazkirina milê pêşiyê yê yekane, leza herî zêde ya MPH 45 mîl û bi qasî 65 mîl an jî menzîla di navbera şarjkirinan de bistînin. Bê guman, ev plakaya navê Vespa ya herî girîng e.
13. Scooter-a Elektrîkî ya NIU NQi GTS Bi hezaran scooter-ên elektrîkî yên girêdayî li ser rêyan, sepanên şarjkirinê yên taybet û bihayek "sereke +1" heye. Ger du tekerek elektrîkî ya Tesla hebe, ew NIU ye. Û, heke hûn dixwazin NIU li ser Vespa Elettrica bikirin, wê hingê NIU NQi GTS dê ew be ku hûn dixwazin.
Dema ku meriv li daneyên performansa her du bisiklêtan li kêleka hev dinêre, NQI GTS û Vespa Elettrica ya NIU xwedî leza herî zêde 43 MPH (70 km/h) û menzîla gerê 62 mîl (100 km) ne, lê Vespa li ku ye, bihayê wê 7,499 dolarê Amerîkî ye. Li Dewletên Yekbûyî, bihayê NIU tenê 3799 dolarê Amerîkî ye. Ev ferqek mezin a lêçûnê ye, û piraniya cîranên we hîn jî dê ji we re bêjin ku ew ji "vespa" weya nû hez dikin!
14. Scooter-a mezin a elektrîkê BMW C Evolution Na, ne tenê tu. Her çend her gav hestek hebe jî, ev scooterên mezin ên BMW-yê bêhempa ne, nemaze li Dewletên Yekbûyî. Lê ew li wir in, hûn tenê hewce ne ku dravdanê amade bikin.
Ango, heke hûn li tiştekî mezin, rehet û %100 elektrîkî digerin ku kurên cruiser-ên mezin ji çirayekê ber bi çirayeke din ve bitirsînin (0-60 MPH dakêşana kêmtir ji 6 saniyan digire), ji ber vê yekê pir baş e Lê ew ji BMW C Evolution hilbijartinek çêtir e. Rêzeya ajotinê dişibihe Vespa û NIU (nêzîkî 60 mîlan), lê leza herî zêde bi elektronîkî 75 mph (120 km/h) ve sînorkirî ye, ku derî ji bo serpêhatiyeke din vedike.
15. Sedemeke motorsîkletê ya elektrîkê ya zarokan a Husqvarna EE5 heye ku Husqvarna EE5 di qada motorsîkletê de ye, ne di qada bisiklêta hevsengiyê ya zarokan de. Sedemeke hêsan e: ev Husky ya elektrîkî ya piçûk di her wateyê de motorsîkletêk rastîn e, wek peyva otomobîl. EE5 ne tenê xwedî çarçoveyek derve ya zexm, taybetmendiyên motorsîkletê yên temam, sekinandina pêş û paş, teker, lastîkên pir-beşî û hwd. ye, ew dikare beşdarî Seriya Şampiyoniya Neteweyî ya Mini-E Jr. ya ku ji hêla AMA ve hatiye pejirandin bibe!
Bilindahiya kursiyê Husqvarna EE5 dikare were verastkirin, da ku zarok karibin demsalên zêdetir kêfa ajotinê bistînin, û her weha sensorek zivirandinê heye ku dikare hêza gazê qut bike dema ku zarok dikeve. Beşa herî baş ew e ku ew ê %100 bi leza ajotinê ya her mopedên ICE yên 50cc re bidome, ku tê vê wateyê ku rêyek çêtir heye ku ji zarokan re were gotin ku elektrîk tenê rê ye, ez nizanim.
16. Ji nû ve îcadkirina motorsîkleta Segway cross-country eBike X260 wesayîta cross-country ya elektrîkî ya asta destpêkê Motorsîkleta Segway cross-country berdewam dike ku motorsîkleta Segway cross-country bide nasîn. Modelên X260 di pileyên X160 û X260 de hene, ku ew modelên ku hûn dixwazin in, bi saya taybetmendiyên wê yên hinekî çarçovekirî, yên nûvekirî, tekerên 19 înç û leza herî zêde ya 125cc-ê ya mîna ICE-yê ya 46 MPH.
Eger hûn mezin an ciwan in û li motorsîkletek sivik, jêhatî û ku dikare alîkariya we bike ku hûn bêyî zêdekirina xetereyê mezin bibin digerin, wê hingê Honda Trail125-a nû ya ku bi tevahî li gorî qanûnên kolanan tevdigere dibe ku Motocross-a we ya çêtirîn be. Bi pere dikare were kirîn. Lêbelê, heke navnîşa we ya pêdivî hêza bateriyê hebe, wê hingê hûn bi zorê dikarin ji BestBuy bi 3,999 $ (ji 31DEC) motorsîkletek siparîş bikin.
17. KTM Freeride E-XC Electric MX KTM di warê motorsîkletên elektrîkî yên rêyên neasfalt û wesayîtên rêyên neasfalt de nûjen e. Hilberînerên motorsîklet û otomobîlên Awistiryayî çend kîlometreyan dûr motorsîkletên elektrîkî dîtin û marqeya KTM Husqvarna EE5 (KTM şîrketa dê ya Husqvarna ye) û ev berhem peyda kirin. Pêdiviyên KTM Freeride 2021 bicîh bînin - ev hejmarek astên jêhatîbûnê yên li jor Segway û ezmûna MX ya elektrîkî ya çêtirîn e ku hûn îro dikarin bikirin.
Freeride bi sîstemeke frena nûjenkirî ya minasib ji bo sala 2021an hatiye çêkirin. Çarçoveya wê ya ji pola krom-molîbdenumê ya zexm bi profîlên alumînyûmê yên sivik, yekîneya kontrola elektronîkî ya herî pêşketî (ECU), û heman pêkhateyên jorîn ên wekî yên din ên motorsîkletên off-road ên KTM-ê yên navdar ên navneteweyî. Ger hûn dixwazin bêyî du dorên braaap-brap-BRAAAAAP-a ICE-yê sînoran derbas bikin, ji kerema xwe firoşkarê KTM-ê yê herî nêzîk bibînin.
18. Motorsîkleta elektrîkî ya super Zero FXS ZF7.2 xwedî motorek bê deng e, ji taybetmendiya bihêz a Honda CRF450R Zero FX ZF7.2 jî dostanetir e, ku torka du-kontrol çêdike. Ew lêzêdekirinek hêsan a vê navnîşê ye. Bi rastî, ezmûna min a destpêkê ya vê dawiyê bi vê motorsîklêtê re ji min re tîne bîra xwe ku çima divê ez di rêza yekem de di navnîşa 2021-an de bim!
Wekî motorsîkletê, taybetmendiyên Zero FXS-ê yên herî baş di cureyê xwe de ne - hema bêje bê têkçûn. menzîl? Her elektronîkek "tank" xwedî mîlajek giştî ya bi qasî 100 mîlan e, ku bi elektronîkên ku piraniya superbikesên ICE ji tankê derdixin re tê berhev kirin. nirxa jiyanê? 46- Tenê hinekî li pişt Honda-ya ku li jor hatî behs kirin. Tork? Ew 78 lîre-pê di 0 RPM de ye, ku ji du qatan zêdetir ji hilberên wekhev ên di lûtkeya Honda de ye.
Eger hûn li qeyikeke biçûk û tirsnak a navenda bajêr digerin, an jî dixwazin bi leza û bahozên hovane derdora bajêr bitirsînin bêyî ku pir bala xwe bidinê, wê hingê Zero FXS bê guman hilbijartina we ya îdeal e… Lê divê hûn guhertoya ZF3.6 ya erzan ji bîr bikin.
19. Motorsîkleta Elektrîkî ya Harley-Davidson Livewire Hûn dikarin bibêjin ku qet motorsîkletek wekî Harley-Davidson Livewire nebûye ku bibe sedema nakokî û dabeşbûnê. Çi hûn li ser marqeyê û "siwarê wê yê bingehîn" Harley-Davidson çi difikirin jî, hûn nekarin vê rastiyê paşguh bikin ku Livewire di kategoriyek cûda de ye li gorî modelên Zero SR û SR/F ku ez wê bi wan re didim ber hev. Ji nihêrînek nêzîk ve, kalîteya boyaxa Livewire, perçeyên çarçoveya aluminiumê yên mezin, logoya barbell û mertala nazik a rast - ew wê wekî motorsîkletek çêtir û bihatir ji Zero hîs dikin. Ez dibêjim, hema hema sî hezar dolar, nalet li xwe be!
Ma Harley-Davidson Livewire bi rastî ji sifir SR/F 11,000 dolarî bilindtir e? Bi awayekî mentiqî? Ma hûn bi rastî dikarin sedemek maqûl bidin ku torka motorsîkletê nêzîkî 50 caran zêde bikin, bi yek şarjkirinê torkê hema hema du qat bikin, û 60 mîl dûr ajotin? Na, na, hûn nekarin - lê ez dîsa jî her carê Harley hildibijêrim.
20. Motorsîkletên werzîşê yên elektrîkî yên asta bilind ên Zero SR/S Heke hûn hilbijartina Livewire ya li ser SR/FI tevlihev dibînin, ji kerema xwe di vê hilbijartinê de hinek rehetiyê bibînin. Ger hûn motorsîkletek werzîşê ya elektrîkî dixwazin, heke performans û rêvegirtin ji bo we ji kalîteya boyaxa motorsîkletê girîngtir in, wê hingê ev hilbijartin eşkere ye.
124 MPH SR / S Premium yekem motorsîkleta werzîşî ya bi taybetmendiyên tam a Zero ye. Ji ber vê yekê, bi pêşkeftina motorsîkleta werzîşî re, ew hinekî muhafezekar e. Ew bi awayekî ku ji CBR-ê bêtir VFR ye hatiye çêkirin da ku "siwarên mezin" bikişîne ji bilî tiştê ku hûn li ser zilamê ku WOT li ser otobanê di saet 2-ê sibê de teqand dibihîzin, ma hûn dizanin? Ev ne kolandina qulikê ye; ev pesnê we ye - hûn siwarê motorsîkleta werzîşî ya jîr in. Fonksiyona lêzêdekirina gerandina 124 mph xwedî rêjeya hilanîna hêzê ya 200 mîl e û dikare di nav saetekê de were şarj kirin (vebijarkî). Heck, SR/S Premium tewra bi garantiyek mîl a bêsînor a 5 salan wekî standard tê.
Eger hûn dixwazin "bijartina mentiqî" ji bo tiştek ku bi bingehîn ne wek motorsîkleteke werzîşî ye bizanibin, wê hingê SR/S sifir e.
21. Bisiklêta Elektrîkî ya Daristana Reş a Zero DSR Dema ku min ev lîste cara yekem çêkir, min plan kir ku Energica Ego ya xelatgirtî di fînalê de bihewînim. Ew bisiklêt kopiyek pêşbirkê ye ku li kargehê hatiye hilberandin, li ser bingeha otomobîla pêşbirkê ya rêzeya feeder a MotoGP ya elektrîkî ya Energica ye ku ji hêla FIA-yê ve hatiye pejirandin. Wekî ku em hemî dizanin, ew roketek e ku di navbera 0 saniye û 2 saniyeyan de di navbera 2 saniyeyan de ye, û şasîyek amade heye - heya ku paşnavê we Marquez an McGuinness nebe, hûn ê bê guman nekarin wê derbas bikin. Bê guman, ev makîneyek heyecan e… lê ev ne celeb heyecana ku ez di motorsîkletê de lê digerim e. Ji bo hin kesan, ev hewesek adrenalîn e. Lêbelê, ji bo min, xurandina du tekeran ji hêla hewesek piçûk a gerokiyê ve tê ajotin, û Zero DSR Daristana Reş tenê otomobîla elektrîkî ye ku hema hema ji hêla wê ve tê xurandin.
Daristana Reş a Zero yekem rêwîtiya serpêhatî ya elektrîkî ye, dibe ku ew tenê ajanseke rêwîtiyê ya navincî be, ji ber ku rêjeya 157 di bin şert û mercên çêtirîn ên barkirinek yekane de hema hema têrê nake ku wekî rêwîtiyek were binavkirin, û 2- Dema barkirina demjimêrî pir dirêj e ku rîtmek rêwîtiya rê ya baş biparêze. Lê dibe ku em bi awayekî xelet li vê pirsgirêkê dinêrin, û divê em bêtir dem ji bo lêkolîna beşa "serpêhatî" ya navê xwe derbas bikin.
Min "Long Distance Travel" temaşe dikir, ku tê de Ewan McGregor û Charlie Boorman motorsîkletêk elektrîkî ya Harley Livewire ya bi taybetî hatî guherandin ji Patagonia, di Amerîkaya Navîn re, heta Los Angeles, Kalîforniyayê siwar dikirin… Min fêm kir ku ew Livewire distînin. Hema hema her tişt ji bo temamkirina karê rêwîtiyê - sipera çokê, cama pêşiyê û bagajê hatiye kirin - Zero hema hema bi tevahî sifir kiriye, DSR Black Forest ji bo her rêwîtiyê maqûl dike.
Bes e. Berê kevneşopiyeke salekê li ser Gas2 hebû, û ew vegeriya CleanTechnica, ku baştirîn duçerxe ye ku ez dikarim îsal bikirrim. Ez dixwazim ramanên we, tiştên ku we ji bîr kirine û tiştên ku we di navnîşê de navnîş kiribûn bibihîzim, ji ber vê yekê ji kerema xwe biçin beşa şîroveyan li binê rûpelê û nerînên xwe bişînin.
Qedirê orîjînalîteya CleanTechnica digirî? Bifikire ku bibî endam, alîgir an balyozek CleanTechnica, an jî patronek Patreon.
Ma serişteyên ji bo CleanTechnica hene, hûn dixwazin reklam bikin an jî mêvanek ji bo podcasta me ya CleanTech Talk pêşniyar bikin? Li vir bi me re têkilî daynin.
Etiket: bisiklêta elektrîkê, motorsîkleta elektrîkê, Harley-Davidson, Harley-Davidson Livewire, ktm, ktm freeride, LiveWire, rêwîtiya dûr û dirêj, moped, motorsîkletsûwar, ga, Segway, segway-ninebot, super73, vespa, Vespa Elettrica, zooz
JoBorrás Ji sala 1997an vir ve, ez di werzîşên motorî û motorî de beşdar im, û ji sala 2008an vir ve, ez beşek ji toreke medyayî ya girîng im. Hûn dikarin min li vir bibînin, di nav hezkiriyên Volvo de bixebitim, li dora Chicagoyê motorsîkletê siwar bibim, an jî li Oak Parkê zarokên min bişopînim.
CleanTechnica malpera nûçe û analîzê ya jimare yek e ku li Dewletên Yekbûyî û cîhanê balê dikişîne ser teknolojiya paqij, bi taybetî li ser wesayîtên elektrîkê, enerjiya rojê, bayê û depoya enerjiyê.
Nûçe li ser CleanTechnica.com, di heman demê de rapor û rêbernameyên kirînê li ser Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/ têne weşandin.
Naveroka ku li ser vê malperê tê çêkirin tenê ji bo mebestên şahiyê ye. Nêrîn û şîroveyên ku li ser vê malperê têne şandin, dibe ku ji hêla CleanTechnica, xwediyên wê, sponsor, pargîdaniyên girêdayî an jî şîrketên wê ve neyên pejirandin, û ne jî hewce ye ku ew nêrînên wê temsîl bikin.