Hemî alavên wê hene, lê gelo E-Trends Trekker dizane ku meriv çawa bi pêşbazên bihatir E-MTB re pêşbaziyê dike?
Dema ku hûn rêberê meya kirîna baştirîn bisiklêtên çiyayî yên elektrîkî mêze bikin, hûn ê zû pêbihesin ku piraniya hilberînerên sereke dema ku rêzê elektrîkî dikin balê dikişînin ser asta bilind a spektura bisîkleta çiyê.E-Trends Trekker nêzîkatiyek cûda digire.Ew duçerxeyek çiyayî ya elektrîkî ya hişk e ku dikare bi yek barkirinê bi qasî 30 mîl bişirîn peyda bike.Di heman demê de, bikarhênerên arîkariya elektrîkê li Brîtanyayê digihîjin leza qanûnî ya 15,5 mîl di demjimêr de.
Baterîkaya 7,5Ah ya nisbeten piçûk di lûleya jêrîn a bîsîklêtê de bi rengek xweşik veşartiye, lê ew dikare bi têxistina mifteya pêvekirî were rakirin da ku ew li xaniyek, ofîsek an garajê were girêdan û dûv re bi tevahî were barkirin. soketa malê di çar-pênc saetan de.
Lê hey, bila em zêde li ser taybetmendiyên teknîkî nemînin, ji ber ku pir kes bisiklêtan li gorî xuyangê duçerxeyê dikirin, ne wusa?Di vî warî de, rêbaza "hemû reş" ya ku ji hêla marqeya bîsîkletê ya Brîtanî E-Trends ve hatî pejirandin rêbazek bi ewle ye û divê ji hêla pir kesan ve neyê cesaret kirin.Lê siwarbûna bisiklêtê çawa ye?Hefteyek min girt ku ez fêhm bikim û bes e ku ez rave bikim ku her çend kes wê jê re nebêje bisiklêta elektrîkê ya çêtirîn, vê mehê jî, ew ji bo dravê pir hindik gelek hewcedariyên E-Trends pak dike…
Welê, hûn dikarin li vir gelek drav xerc bikin, lê siwar ne baş e.Sê modên arîkariya pedalê dikarin bi dîmendera LCD ya piçûk a nazik ve werin gihîştin.Zêdekirina vê bişkojê ne ew qas hêsan e ku divê bibe.
Tiştê ku hê aciztir e ev e ku E-Trends Trekker dema ku kerba li ser duçerxeya elektrîkê ez dixwazim cara yekem bizivirim-tewra ji bo makîneyek dema vala/rêwîtiyê ya bi vî rengî torqueya ku hûn hewce ne peyda dike.Ev hejandin dê hêsantir bike ku meriv girseya 22 kg ya duçerxê dest pê bike û biguheze, lê ew li vir nayê dîtin.
Ya ku dibe ku xirabtir be ev e ku arîkariya elektrîkê di xalek xerîb de dest pê dike.Ez pir caran dibînim ku hûn zêde zorê nadin, û dûv re ji nişka ve, ew ji nişka ve tê.Carinan ev tewra piştî ku ez pedalê rawestim jî ev e, ku bi kêmanî bêjim xemgîn e.
Bê guman, kes nikare bi rastî li hêviya e-bisîkleta Angell an jî GoCycle G4i-ya futurîst a super sivik, kontrolkirî û aqilmend be di nav e-bisîkletên ku ji 900 £ kêmtir lêçûn de ne.Lê bi rastî, Trekker divê çêtir bike.
Ji bo gelek bisîkletên elektrîkî yên bi vî rengî, di navbera hêza mirov û arîkariya elektrîkê de deqek şîrîn heye.Siwar dikare bi nermî lingên xwe bizivirîne û hêza motora elektrîkê hevseng bike da ku bi lezek diyarkirî bimeşe.Ji ber veguheztina sporadîkî ya motorên elektrîkê gihandina vê armancê li ser E-Trends Trekker pir dijwar e.
Di derbarê veguheztinê de, ev amûra heft-leza Shimano ye, bi lûleya pêlavê ya marqeyê R: 7S Rove, ku pêdivî ye ku lebata gemarê ya ku li ser destikê hatî lêdan bizivirîne da ku gemarê jor û jêr bikeve.Van pantolonên bêkêmasî ne, hema ne gengaz e ku meriv ew li ser amûrê rûne bêyî ku tif bike û agir bigire.
Bi rastî, min dît ku dibe ku tenê sê kelûpelên ku bi gelemperî têne bikar anîn hebin, di nav de çîpên herî bilind û jêrîn, û gemar li deverek navîn.Min hewl da ku mîhengên Shimano li malê xweş bikim, lê min zû sebra xwe winda kir.Wusa dixuye ku sê kelûpel ji bo çûnûhatina bêtir bes in.
Ji bo demekê vegere şêwazê, dibe ku xaçerêya "unisex" (binavkirî) ji hin kesan re acizker be.Bi kesane, min tenê dît ku ew rêyek rehettir e ji bo siwarbûn û daketina bisîkletê.Lê dibe ku ji ber ku lingên min kurt in.Yên mayî bisiklêtan pir ne diyar e, digel komek marqeyên nenas an budceyê ku kîtên qedandinê pêşkêş dikin.Kevirên zirav ên Prowheel, çeqilmastiyên pêş ên bê marka û lastîkên pir erzan ên ji çêkerên çînî yên ku min qet nebihîstiye, bi rastî bawerî neanîn.
Di van demên dawî de, dilkêşek bisiklêta elektrîkê li T3 bisiklêta Pure Flux One, ku di binê 1,000 £ de biha bû, ceriband û li ser şêwaza wê ya moda şîrove kir.Ev rast e, û ew bi rastî baş xuya dike.Her çend E-Trends Trekker bi qalikek pêşiyê û pakêtek pîlê ya yekbûyî ve tête stendine, ajokera kembera fîbera karbonê û pêlava spî tavilê wê wekî hilberek bi kalîtetir xuya û hîs dike.
Wekî ku ji bo şahiyên derveyî rê, ez ê wê pêşniyar nekim, her çend tîrêjên girêkek çêkirî dibe ku tiştek pêşniyar bikin.Rawestandina pêş gelek modên ajotinê tune, û gava ku çerxên pêş ji erdê ne bi tevahî di bin giraniya çerxên pêş de dikeve.Di heman demê de ew hinekî dişibihe raketê jî, ji we re hîs dike ku hûn bisiklêtê diêşînin.Tiştê ku hûn dixwazin ji kêleka çiyê bişînin, bê guman ne wusa ye, hinekî ji ber ku dibe ku perçe bibe, û hinekî jî ji ber ku dibe ku nehêle hûn dîsa vegerin serê çiyê.
Bi tevayî, E-Trends Trekker di rêberê kirîna me de ji piraniya eMTB-yên din erzantir e, lê di heman demê de di warê performansê de jî kêm e.Rêbazek pêwendiyê tune, roniyên çêkirî, komputerek pir bingehîn, û ya herî girîng jî, motorek ku bi rengek ecêb hêzê peyda dike, siwarbûnê ne xweş dike.
Her çend ew ji bo çûnûhatin û siwarbûna dema vala maqûl e, nemaze ji bo kesên ku berê qet li duçerxeya elektrîkê siwar nebûne, ew têra xwe têr nake ku meriv tiştên bi rastî dijwar an derveyî rê bigire.Hedefa herî girîng a vê bisiklêtê dibe ku mirovên li nêzî çiya û kolanên gemarî dijîn, ne mirovên li nêzî rêyên çiya û daristanan bin.Rawestandin dikare ji tîrêjên lez û kunên li ser tarmakê rehet bike, dema ku gemar dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn hilkişin çiyayan - her çend bê guman, ramana duçerxeyek elektrîkî ev e ku motor ji bo we hatî çêkirin.
Bisiklêtên elektrîkê yên çêtir hene ku ji 1,000 £ kêmtir in ku fonksiyonên hindiktir pêşkêş dikin, ne bêtir.Ji bo min, navgîniya vê E-Trends E-MTB pir zêde ye, û ez guman dikim ku ger ez ji hefteyekê zêdetir siwar bim, dibe ku gelek tişt xelet biçin.
E-Trends Trekker niha li Amazon UK-ê bi 895,63 £ heye, ku heya nuha me ya herî erzan e.
Mixabin, E-Trends pargîdaniyek e ku navenda wê li Keyaniya Yekbûyî ye, ji ber vê yekê Trekker naha li ti sûkek din peyda nabe.
Leon ji ya ku ew dixwaze eşkere bike dirêjtir li ser teknolojiya otomotîvê û xerîdar dinivîse.Ger ew cil û bergên fitnessê yên herî dawî û kamerayên werzîşê neceribîne, ew ê motorsîklêta xwe di şînahiyekê de xweş bike, an jî hewl bide ku xwe nekuje li ser bisîkletên çiyê/sûrfê/tiştên din ên tund.
Bê kabloya elektrîkê bê guman dê ji bo sondakirina we bêtir îmkanan biafirîne, lê kêmasiyên wê jî hene.Em başî û neyînîyan dinirxînin
Carrera Impel duçerxeyek elektrîkî ya jîr û xweş çêkirî ye ku du caran biha ye
Ice Barrel ya ku soz dabû kir û bi şêwaz xuya dike, lê pêdivî ye ku çareseriyek erzan hebe
Yale Maximum Security Defendor U lock with Cable qîmetek bisîklêtê ya bi nirxek mezin e ku bi rêjeya ewlehiya firotanê ya "Diamond" re ye!
Dibe ku ew bihayek asta têketinê hebe, lê ev gerîdeya sivik a pêşbaziyê têra xwe dike ku duçerxeyek ku du carî ji bihayê ye hilgire.
Ivan ji T3 re got ku wî çawa di salekê de 100 pound (45 kg) winda kir û di dawiyê de beşdarî Maratona Berlînê ya 2021-an bû wekî werzîşvanek pejirandî ya Zwift.
T3 beşek ji Future plc ye, ku komek medyaya navneteweyî û weşangerê dîjîtal pêşeng e.Serdana malpera pargîdaniya me bikin.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.hemû maf parastî ne.Hejmara qeydkirina pargîdaniya Îngilîstan û Wales 2008885.