Ew di pîşesaziya bîsîkleta elektrîkê de ji ber hilberîna xwe ya bi kalîte pir tê hesibandin. Bi duçerxeya elektrîkê ya ku nû hatî destpêkirin, marq naha pisporiya xwe digihîne rêzek erzantir. Modela erzan hîn jî hilberîna pargîdanî ya bi kalîte heye. û wusa dixuye ku dibe ku ew di kategoriya fonksiyonel de pêşbazên din têk bibe.
Ew çarçoveyek elmasê ya kevneşopî an vebijarkek gavê ya jêrîn heye ku karanîna wê hêsantir e. Herdu şêwazên çarçovê di du pîvanan de têne peyda kirin ku çêtir li gorî siwarên cihêreng bin. Her çend îro piraniya bisîkletên elektrîkî modelên giran ên bi motor û bataryayên mezin in. duçerxeya elektrîkê ya ku meriv dikare bavêje ser milên xwe û bikeve ser derenceyan.
Giraniya modela nû ya sivik tenê 41 pound (18,6 kg) ye. Her çend ev li gorî wesayitên tamîrkirinê yên ne-elektrîkî pir giran e jî, ew li piraniya bajarên vê sinifê ji navînî ya bisîkletên elektrîkê pir kêmtir e.
Sêwirana mînîmalîst arîkariya elektrîkê ya ku bi gazê ve hatî çalak kirin û arîkariya pedal a kevneşopî vedihewîne, ku tê vê wateyê ku siwar dikare hewqasî an hindik hewil bide ku ew bixwaze.
Sêwirana spehî û sade kokên bisiklêtê yên performansê tîne bîra xwe, lê ew barkirî ye. Çarçoveya geometrîkî ya ku ji performansê hatî îlhamakirin rê dide şêwazek siwarbûnê ya tundtir, lê hîn jî cîh heye ku meriv ji siwariyek rihet kêfê bike. Bi motorek veşartî û bi hêz di nav bajêr de bigerin. bi amûrên lezker û pêdalê yên alîkariyê ve hatine çêkirin.An jî, heke hûn li hin pirsgirêkan digerin, hêz û îradeya xwe ya ajotinê bikar bînin.
Ji bo ku rê bide siwar ku ajokarê hilbijêrin, guhertoyek yek-lezê (bi bihayê 1,199 $) an guhertoyek heft-lez (bi bihayê 1,299 $) pêşkêşî dike.
Motorek huba paşîn a 350 watt bisîkletê bi leza herî zêde 20 mph (32 km/h) hêz dike, bisîkletên elektrîkê di çarçoveya rêzikên pola 2-ê yên Dewletên Yekbûyî de digire.
li ser tekerên 700C dixe û li ser frenên dîskê yên mekanîkî yên yek-leza an heft-lez dimeşe.
Ronahiya LED-ê di bîsîkletê de yekgirtî ye, li ser destikê ronahiya ronahiyê heye, û ronahiya paşîn rasterast di lûleya kursiya paşîn de (beşek çarçoveyek ku ji lûleya kursiyê ber bi çerxa paşîn ve dirêj dibe) hatî çêkirin.
Ev çalakiya kişandinê ya ya ku me berê dîtiye ye, ku tê vê wateyê ku tîrêjên dûyê yên gewre li pişta bîsîkletê daliqandî tune. Her weha dema ku ji her goşeyê paşîn were temaşekirin dikare her du aliyên bîsîkletê ronî bike.
Rêyek ku dikare çend kîloyan xilas bike dibe ku ew be ku pîlê piçekî piçûktir e, bi hêzek binavkirî tenê 360Wh (36V 10Ah) ye. Pîlê kilîtkirî ji bo ku bi tevahî di çarçovê de were veşartin hatî çêkirin, lê ew dikare ji bo barkirinê jî were veqetandin. bisîkletê. Ji ber vê yekê, ev sêwirandin pêdivî bi pîlê bi kapasîteya piçûktir heye.
her gav bi taybetmendiyên rêgezên rast û zelal ên ku li ser bingeha daneyên siwarbûnê yên cîhana rastîn têne çêkirin û derbas kirin, û vê carê jî ne îstîsna ye. Pargîdaniyê diyar kir ku dema ku tenê li ser gazê siwar bibe divê pîlê rêgezek 20 mîl (32 kîlometre) peyda bike, û ku dema ku arîkariya pedal bikar tînin, pêdivî ye ku pîlê di navbera 22-63 mîl (35-101 kîlometre) de be, li gorî Astê arîkariya pedalê ya hilbijartî ye. Li jêr ji bo her astek arîkariya pedalê û siwarbûna tenê bi gazê ceribandinên cîhana rastîn têne navnîş kirin.
Siwar dikarin berê xwe bidin ser malperê, lê ne hemî vebijark hene.
Electrek dê di demek nêzîk de ji bo vekolînek bêkêmasî duçerxeyek jî bistîne, ji ber vê yekê piştrast bin ku hûn vegerin!
Li vir hin nirxên girîng hene, û ez pir kêfxweş im ku dibînim ku cîhê bisiklêta rêwiyan-asta budceyê dest pê dike ku hin hilberên paşîn werbigire.
Her çend ez bi rastî ji duçerxeya metroya elektrîkî ya ku pir caran wekî pîvanek ji bo bisiklêtên elektrîkî yên bajarî yên mînîmalîst tê bikar anîn hez dikim, ez ne bawer im ka ew dikare bi hin ji van taybetmendiyan re pêşbaziyê bike. Bi heman bihayê bi leza yek-lezê, hûn dikarin bêtir bistînin. sêwirana şêwaz, 15% giraniya bisiklêtan, pêşandana çêtir, ronahiyek çêtir û piştgirîya serîlêdanê. Lêbelê, motora 350W û pîlê 360Wh ji piçûktir in, û tu pargîdanî nikane bi vebijarkên mezin ên karûbarê herêmî re pêşbaziyê bike. Belkî 899 $ dê berhevokek çêtir be, her çend bê guman ew ne ew qas şêlandî ye. Ne jî pargîdanî kapasîteyên hilberînê yên ku bi hilberandina çarçoveyên xweşik ên Aventon re muqayes in nîşan nedaye, û weldana wan pir xweş e.
Her çend ez ji roniyên dûyê yên ku di çarçovê de hatine çêkirin hez dikim, ez hinekî ditirsim ku ew bi hêsanî bi çenteyek dufelê ve werin asteng kirin. Her çend hejmara siwarên bi berikên piştê helbet pir hindik e, ji ber vê yekê ez difikirim ku ew dikarin ronahiyek bibiriqînin. pişta refikê, û paşê wê baş be.
Bê guman, divê em zanibin ku li ser bîsîklêtê ti refik an parêzger wekî alavên standard tune, her çend ev dikarin werin zêdekirin.
Lêbelê, bi tevayî, ez difikirim ku li vir nirxek girîng heye, û ev bisiklêt wekî serketiyek xuya dike. Ger ew li ser refikek belaş û fenderek bê avêtin, ew ê bibe peymanek rastînek şîrîn. Lê tewra wekî otomobîlek tazî jî, ew ji min re xweş xuya dike!
dilxwazê ​​gerîdeya elektrîkî ya kesane, nerdê pîlê ye, û nivîskarê jimare yek bestfiroş Pîlê lîtiumê DIY, DIY Solar û Rêbernameya Bisîkleta Elektrîkî ya Ultimate DIY ye.