Bazara bisîkletê ya Amerîkî ji hêla çar marqeyên herî mezin ve tê serdest kirin, ku ez jê re dibêjim çar top: Trek, Specialized, Giant û Cannondale, li gorî mezinbûnê.Bi hev re, ev marqe li zêdetirî nîvê firotgehên bisîkletê yên Dewletên Yekbûyî xuya dibin, û dibe ku para herî mezin a firotana bîsîkletê ya nû li wî welatî hesab bikin.
Wekî ku min berê di vê cîhê de behs kir, dijwariya herî mezin ji bo her endamek Quadrumvirate ev e ku xwe ji sê endamên din cuda bike.Di kategoriyên gihîştî yên mîna bisiklêtan de, destkeftiyên teknolojîk gav bi gav ne, ku dikanên firotanê dike hedefa sereke ya cihêrengiyê.(Binêre jêrê: Ma firotgehek xwedan firoşkar dikanek bisîkletê ya "rast" e?)
Lê heke firoşkarên bîsîkletan ên serbixwe ti wateyê bidin, ew serbixwe ne.Di tekoşîna ji bo kontrolkirina marqeya nav-firotanê de, yekane rê ji bo peydakiroxan ku hilbera hilbera xwe, pêşandan û firotanê kontrol bikin ev e ku kontrola xwe li ser jîngeha firotanê bixwe xurt bikin.
Di salên 2000-an de, ev bû sedema pêşkeftina firotgehên konseptê, cîhek firotgehek ku bi piranî ji yek marqeyê re hatî veqetandin.Di berdêla cîhê zemînê û kontrolkirina tiştên wekî pêşandan, nîşan û pêvekan de, dabînker piştgirîya darayî û gihîştina çavkaniyên kirrûbirra navxweyî ji firotgehan re peyda dikin.
Ji nîvê salên 2000-an vir ve, Trek, Specialized, û Giant li Dewletên Yekbûyî û cîhanê di pîşesaziya firotanê de beşdar bûne.Lê ji dor 2015-an vir ve, ji ber ku nifşek firoşyarên ku di dema geşbûna bisîkletê û serdema bisiklêta çiyê de derketine nêzîkê temenê teqawidbûna xwe bûne, Trek lêgerîna herî çalak a xwedîtiyê ye.
Balkêş e, her endamek Quadrumvirate di lîstika xwedan firotanê de stratejiyên cihêreng dişopîne.Min ji bo şîrove û analîzê bi rêveberên çar lîstikvanên sereke re têkilî danî.
"Di firotanê de, em bawer dikin ku pêşerojek geş karsaziyek pir baş e.Em ji mêj ve pabend in ku di serkeftina firotgehên xwe de veberhênanê bikin, û ezmûna meya firotanê ji me re bûye alîkar ku van hewldanan berfireh bikin û safî bikin.
Ev axaftinek ji hêla Eric Bjorling, Rêveberê Kirrûbirra Brand û Têkiliyên Gel li Trek ve ye.Ji bo Trek, firotgeha bisîkletê ya xwedan pargîdanî tenê beşek ji stratejiyek bêkêmasî ya mezin e ku bigihîje serfiraziya firotanê ya giştî.
Min bi Roger Ray Bird re, ku ji dawiya 2004-an heya 2015-an derhênerê firotgeha Trek-ê û konseptê bû, li ser vê mijarê axivî.
"Em ê wekî ku niha dikin tevna tora firotgeha firotanê ya pargîdanî ava nekin," wî ji min re got.
Bird berdewam kir, "John Burke berdewam digot ku em ji firoşyarên serbixwe dixwazin ku li şûna me firotgehên xwe li bazarên xwe bixebitînin ji ber ku ew dikarin ji me çêtir bikin.(Lê ew paşê) zivirî xwedaniya tam ji ber ku wî dixwest ezmûnek marqeya domdar, ezmûna xerîdar, ezmûna hilberan, û cûrbecûr hilberek ku ji xerîdaran re li firotgehên cihêreng peyda bibe.
Encama neçar ev e ku Trek naha zincîra herî mezin a bisîklêtan li Dewletên Yekbûyî dimeşîne, heke ne zincîra herî mezin a di dîroka pîşesaziyê de be.
Axaftina ji firotgehên cihêreng, Trek niha çend firotgeh hene?Min ev pirs ji Eric Bjorling re kir.
"Ew mîna firotina me û agahdariya darayî ya taybetî ye," wî bi e-nameyê ji min re got."Wek pargîdaniyek taybet, em van daneyan bi gelemperî belav nakin."
pir adil.Lê li gorî lêkolînerên BRAIN, Trek di deh salên çûyî de bi eşkere kirîna 54 cihên nû yên Dewletên Yekbûyî li ser malpera firoşyarê bîsîkletê ragihand.Di heman demê de li 40 cihên din jî valahiyên xwe ragihand, ku bi tevahî gihîştiye 94 firotgehan.
Vê li cîhê firoşyarê xweya Trek zêde bikin.Li gorî daneyên Karûbarên Daneyên George, ew 203 cihan bi Trek di navê firotgehê de navnîş dike.Em dikarin texmîn bikin ku hejmara giştî ya dikanên Trek xwediyê şîrketê e di navbera 1 û 200. di navbera.
Tiştê ku girîng ne jimareya rast e, lê encama neçar e: Trek niha zincîra herî mezin a bisîkletê li Dewletên Yekbûyî dimeşîne, heke ne zincîra herî mezin a di dîroka pîşesaziyê de be.
Dibe ku di bersiva kirînên vê dawiyê yên Trek-ê yên pir-firotanê de (zincîrên Goodale (NH) û Shop Sports Bicycle (TX) berî ku werin kirîn firotgehên pispor bûn), Jesse Porter, Serokê Firotan û Pêşkeftina Karsaziyê ya Specialized USA, ji Belavkarên Pisporî re nivîsand1 Ew dê di 15'ê Tebaxê de li seranserê welêt were berdan.
Ger hûn veqetandin, veberhênan, derketin an veguheztina xwedaniyê difikirin, vebijarkên me hene ku hûn pê re eleqedar bibin????Ji fînansekirina pîşeyî an xwedaniya rasterast bigire heya alîkariya naskirina veberhênerên herêmî an herêmî, em dixwazin pê ewle bin ku civata ku hûn ji bo pêşdebirinê zehf dixebitin domdar e Hilber û karûbarên ku ew hêvî dikin bê navber bistînin.
Şopandina bi e-nameyê, Porter piştrast kir ku jixwe gelek firotgehên taybetî hene."Em ji 10 salan zêdetir li Dewletên Yekbûyî xwediyê pîşesaziya firotanê ne û xebitandin," wî ji min re got, "di nav de firotgehên li Santa Monica û Costa Mesa jî hene.Wekî din, ezmûnên me li Boulder û Santa Cruz hene.navîne."
yek????Em bi aktîvî li fersendên bazarê digerin, ku beşek ji wan ew e ku siwar û civatên siwarî yên ku em jê re xizmet dikin karûbarê bênavber bistînin.Jesse Porter, profesyonel
Dema ku li ser plansaziyên pargîdaniyê ji bo bidestxistina zêdetir belavkeran hate pirsîn, Porter wiha got: "Em niha bi gelek firotgehan re di diyalogê de ne da ku li ser plansaziyên wan ên serketinê nîqaş bikin.Em bi hişekî vekirî nêzikî vê însiyatîfê dibin, ne ku biryar didin ku hejmara hedefa firotgehan bi dest bixin."Ya herî girîng ev e, "Em bi aktîvî li firsendên bazarê digerin, ku beşek ji wan ew e ku pê ewle bibin ku siwar û civatên bisiklêtan ku em jê re xizmet dikin karûbarê bênavber bistînin."
Ji ber vê yekê, Specialized wusa dixuye ku li gorî hewcedariyê karsaziya kirîna kirrûbirrê kûrtir pêşdixe, belkî ji bo parastin an berfirehkirina lingê xwe li bazarên sereke.
Dûv re, min bi John "JT" Thompson, rêvebirê giştî yê Giant USA re têkilî danî.Dema ku li ser xwediyê dikanê hate pirsîn, ew hişk bû.
"Em ne di lîstika xwedaniya firotanê de ne, serdem!"wî di danûstendineke e-nameyê de ji min re got."Li Dewletên Yekbûyî hemî firotgehên pargîdaniyê yên me hene, ji ber vê yekê em ji vê dijwariyê baş dizanin.Bi wê ezmûnê, em roj bi roj fêr bûn ku) xebata firotgeha firotanê ne pisporiya me ye.
Thompson wiha domand: "Me destnîşan kir ku riya meya çêtirîn a ku em bigihîjin xerîdaran bi firoşkarên jêhatî û enerjîk e.""Wek stratejiyek karsaziyê, dema ku darvekirina piştevaniya firotanê çêkir, me dev ji xwediyê dikanê berda.Em bawer nakin ku firotgehên xwedan pargîdanî awayê çêtirîn e ku meriv bi hawîrdora firotanê ya herêmî ya li Dewletên Yekbûyî re adapte bike.Evîn û zanîna herêmî armancên sereke yên çîroka serkeftina dikanê ne.Dema ku têkiliyên xerîdar ên demdirêj ava dikin, ezmûnek erênî biafirînin."
Di dawiyê de, Thompson got: "Em bi ti awayî bi firotgehên xwe re pêşbaziyê nakin.Ew hemî serbixwe ne.Ev tevgerek xwezayî ya marqeyekê ye ku ji hêla mirovên ji hawîrdora firotanê ve tê rêvebirin.firoşyar herî zêde di vê pîşesaziyê de ne.Ji bo kesên ku bi zehmet dixebitin, ger em karibin jiyana wan hinekî kêmtir dijwar û bêtir xelatdar bikin, bi dîtina me ew ê pir xweş be."
Di dawiyê de, min pirsgirêka xwedaniya firotanê bi Nick Hage, Gerînendeyê Giştî yê Cannondale Amerîkaya Bakur û Japonya rakir.
Cannondale carekê xwediyê sê firotgehên xwedan pargîdanî bû;du li Boston û yek jî li Long Island."Em tenê çend salan xwediyê wan bûn, û me ew pênc-şeş sal berê girtin," Hage got.
Cannondale di sê salên borî de para bazarê bi dest xist ji ber ku her ku diçe bêtir belavkar dev ji stratejiya yek-brandê berdidin.
"Planên me tune ku em bikevin pîşesaziya firotanê (dîsa)," wî di hevpeyvînek vîdyoyê de ji min re got."Em pêbawer in ku bi firoşyarên bi kalîte re bixebitin ku portfoliyoyên pir-brand piştgirî dikin, karûbarê xerîdar a bi kalîte peyda dikin, û alîkariya avakirina bisiklêtan di civakê de dikin.Ev stratejiya me ya demdirêj dimîne.
"Firofiroşan gelek caran ji me re gotine ku ew naxwazin bi dabînkeran re pêşbaziyê bikin, ne jî ew dixwazin ku dabînker karsaziya xwe zêde kontrol bikin," Hager got."Her ku bêtir belavkar dev ji stratejiya yek-brandê berdidin, pişka bazarê ya Cannondale di sê salên borî de mezin bûye, û di sala borî de, firoşyar nekarîn hemî hêkên xwe di selikek dabînkerê de bihêlin.Em vê yekê dibînin."Ev derfetek mezin e ku meriv bi belavkerên serbixwe re rolek pêşeng bilîze.IBD dê winda nebe, firotgehên baş dê tenê bihêztir bibin.”
Ji ber hilweşîna geşbûna bisîklêtan di sala 1977-an de, zincîra peydakirinê ji ya ku me dîtî di serdemek kaotîktir de ye.Çar markayên pêşeng ên bîsîkletê çar stratejiyên cihêreng ji bo dahatûya kirrûbirra bîsîkletê dipejirînin.
Di analîza paşîn de, çûna ber bi firotgehên xwedan firoşkar ne baş û ne jî xirab e.Bi vî rengî ye, dê bazar diyar bike ka ew bi ser dikeve.
Lê belê ev e ku ev e.Ji ber ku fermanên hilberê heya sala 2022-an têne dirêj kirin, firoşyar dê nikaribin pirtûka kontrolê bikar bînin da ku li firotgehên pargîdaniyê deng bidin, hetta ku ew bixwazin.Di heman demê de, dabînkerên li ser riya kirîna firotanê dikarin bêceza bimînin, di heman demê de yên ku tenê stratejiyê dipejirînin dê dijwar bibin ku pişka bazarê bi dest bixin, ji ber ku dolarên kirîna vekirî ya firoşkaran soz dane ku bi dabînkerên xwe yên heyî re hevkariyê bikin.Bi gotinek din, meyla firotgehên xwedan dabînker dê tenê bidome, û di çend salên pêş de ti berxwedanek ji belavkeran (heke hebe) dê neyê hîs kirin.