Bazara bisiklêtan a Amerîkî ji hêla çar marqeyên herî mezin ve tê serdest kirin, ku ez wan wekî çarên herî jorîn bi nav dikim: Trek, Specialized, Giant û Cannondale, li gorî mezinahiyê. Bi hev re, ev marqe li zêdetirî nîvê firotgehên bisiklêtan li Dewletên Yekbûyî xuya dibin, û dibe ku mezintirîn para firotina bisiklêtên nû li welêt pêk bînin.
Wekî ku min berê di vê qadê de behs kir, mezintirîn dijwarîya her endamekî Quadrumvirate ew e ku xwe ji sê endamên din cuda bike. Di kategoriyên gihîştî yên wekî bisiklêtan de, destkeftiyên teknolojîk di rewşa herî baş de hêdî hêdî ne, ku ev yek dikanên firotanê dike hedefa sereke ya cudabûnê. (Li jêrnivîsê binêre: Dikaneke ku xwediyê wê firoşkar e, dikaneke bisiklêtê ya "rastîn" e?)
Lê eger firoşkarên serbixwe yên bisiklêtan mantiqî bin, ew serbixwe ne. Di têkoşîna ji bo kontrola marqeya di firotgehê de, yekane rêya dabînkeran ji bo kontrolkirina envantera hilberên xwe, pêşandan û firotanê ew e ku kontrola xwe li ser jîngeha firotanê bi xwe xurt bikin.
Di salên 2000an de, ev yek bû sedema pêşxistina firotgehên konseptê, cîhek firotanê ku bi giranî ji bo yek marqeyê hatiye veqetandin. Di berdêla qada erdê û kontrola tiştên wekî pêşangeh, tabela û amûran de, dabînker piştgiriya darayî û gihîştina çavkaniyên kirrûbirra navxweyî didin firoşkaran.
Ji nîvê salên 2000an vir ve, Trek, Specialized, û Giant di pîşesaziya firotanê de li Dewletên Yekbûyî û cîhanê beşdar bûne. Lê ji dora sala 2015an vir ve, dema ku nifşek ji firoşkarên ku di serdema geşbûna bisîkletan û bisîkletên çiyayî de derketin holê nêzîkî temenê teqawidbûnê bûn, Trek bûye peyrewê herî çalak ê xwedîtiyê.
Balkêş e ku her endamekî Quadrumvirate di lîstika xwedîtiya firotanê de stratejiyên cûda dişopîne. Min ji bo şîrove û analîzê bi rêveberên çar lîstikvanên sereke re têkilî danî.
"Di firotina perakende de, em bawer dikin ku xwedîbûna paşerojek geş karsaziyek pir baş e. Em demek dirêj e ku ji bo serkeftina firoşkarên xwe pabend in ku veberhênanê bikin, û ezmûna me ya firotanê ji me re bûye alîkar ku em van hewldanan berfireh bikin û baştir bikin."
Ev gotarek ji hêla Eric Bjorling, Rêvebirê Kirrûbirra Brand û Têkiliyên Giştî li Trek ve ye. Ji bo Trek, firoşgeha bisîkletan a ku xwediyê wê şîrketê ye tenê beşek ji stratejiyeke mezintir û bênavber e ji bo bidestxistina serkeftina giştî ya firotanê.
Min li ser vê mijarê bi Roger Ray Bird re axivî, ku ji dawiya sala 2004an heta 2015an rêveberê firotgeha firotanê û konseptê ya Trek bû.
"Em ê hemû tora firotgehên firotanê yên şîrketê mîna niha ava nekin," wî ji min re got.
Bird berdewam kir, "John Burke her digot ku em dixwazin firoşkarên serbixwe li şûna me dikanên xwe li bazarên wan bi rê ve bibin ji ber ku ew dikarin ji me çêtir bikin. (Lê paşê wî) berê xwe da xwedîtiya tevahî ji ber ku wî dixwest ezmûnek domdar a marqeyê, ezmûna xerîdar, ezmûna hilberê, û rêzek tevahî ya hilberan ji bo xerîdaran di firotgehên cûda de peyda bibe."
Encama neçar ew e ku Trek niha mezintirîn zincîra bisîkletan li Dewletên Yekbûyî dimeşîne, heke ne zincîra herî mezin a dîroka pîşesaziyê be jî.
Dema behsa gelek firotgehan tê kirin, Trek niha çend firotgeh hene? Min ev pirs ji Eric Bjorling kir.
"Ew tenê wekî firotanên me û agahdariya darayî ya taybetî ye," wî bi rêya e-nameyê ji min re got. "Wekî pargîdaniyek taybet, em van daneyan bi eşkereyî belav nakin."
pir dadperwer. Lê li gorî lêkolînerên BRAIN, Trek di deh salên borî de bi awayekî giştî li ser malpera firoşkarê bisiklêtan kirîna nêzîkî 54 cihên nû yên Amerîkî li Dewletên Yekbûyî ragihandiye. Her wiha li 40 cihên din jî valahî ragihandiye, bi vî awayî hejmara firotgehan gihîştiye herî kêm 94 firotgehan.
Vê li cîhê firoşkarên Trek zêde bikin. Li gorî daneyên George Data Services, ew 203 cihan navnîş dike ku Trek di navê firotgehê de heye. Em dikarin texmîn bikin ku hejmara giştî ya firotgehên Trek ên ku xwediyê wan pargîdanî ye di navbera 1 û 200 de ye.
Ya girîng ne hejmara rast e, lê encama neçar e: Trek niha mezintirîn zincîra bisîkletan li Dewletên Yekbûyî dimeşîne, heke ne zincîra herî mezin a dîroka pîşesaziyê be jî.
Dibe ku di bersiva kirînên dawî yên Trek ên li gelek firotgehan de (zincîrên Goodale's (NH) û Bicycle Sports Shop (TX) berî ku werin kirîn firoşkarên Specialized bûn), Jesse Porter, Serokê Firotan û Pêşxistina Karsaziyê ya Specialized USA, ji Specialized Distributors1 re nivîsand. Ew ê di 15-an de li seranserê welêt were berdan.
Eger hûn difikirin ku hûn ji veberhênanê derkevin, veberhênanê bikin, derkevin an xwedîtiyê veguhezînin, me vebijarkên ku dibe ku hûn jê re eleqedar bibin hene???? Ji fînansmana profesyonel an xwedîtiya rasterast bigire heya alîkariya destnîşankirina veberhênerên herêmî an herêmî, em dixwazin piştrast bikin ku civaka ku hûn bi dijwarî ji bo pêşxistina wê dixebitin domdar e. Berhem û karûbarên ku ew hêvî dikin bêyî navber bistînin.
Porter bi rêya e-nameyê piştrast kir ku gelek firotgehên taybet hene. Wî ji min re got, "Em zêdetirî 10 salan e ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê xwediyê pîşesaziya firotanê ne û birêve dibin, di nav de firotgehên li Santa Monica û Costa Mesa. Wekî din, me li Boulder û Santa Cruz jî ezmûnên xwe hene.
"Em bi awayekî çalak li derfetên bazarê digerin, beşek ji wê ew e ku em piştrast bikin ku siwar û civakên siwarbûnê yên ku em xizmetê didin wan xizmetek bênavber werdigirin." Jesse Porter, pispor
Dema ku ji Porter hat pirsîn ka şîrket çi plan dike ji bo bidestxistina bêtir belavkeran, wî got: "Em niha bi gelek firoşkaran re di diyalogê de ne da ku planên wan ên cîgirtinê nîqaş bikin. Em bi hişek vekirî nêzî vê înîsiyatîfê dibin, ne ku me biryar da ku hejmara hedef a firotgehan bi dest bixin." Ya herî girîng ev e, "Em bi awayekî çalak li derfetên bazarê digerin, ku beşek ji wê ew e ku em piştrast bikin ku siwar û civakên bisiklêtan ên ku em xizmetê didin xizmetek bênavber werdigirin."
Ji ber vê yekê, xuya dike ku Specialized karsaziya kirîna firoşkaran li gorî hewcedariyê kûrtir pêş dixe, dibe ku ji bo parastin an berfirehkirina cihê xwe li bazarên sereke.
Piştre, min bi John "JT" Thompson, rêveberê giştî yê Giant USA re têkilî danî. Dema ku li ser xwediyê firoşgehê hat pirsîn, wî bi tundî got.
"Em ne di lîstika xwedîkirina firotgehên firotanê de ne, xal!" wî di danûstandina e-nameyê de ji min re got. "Hemû firotgehên me yên pargîdaniyê li Dewletên Yekbûyî hene, ji ber vê yekê em ji vê dijwarîyê baş haydar in. Bi saya vê ezmûnê, me roj bi roj fêr bû ku) xebitandina firotgehên firotanê ne pisporiya me ye."
Thompson berdewam kir, "Me diyar kir ku rêya me ya çêtirîn ji bo gihîştina xerîdaran bi rêya firoşkarên jêhatî û enerjîk e." "Wekî stratejiyek karsaziyê, dema ku me pêkanîna piştgiriya firotanê formul kir, me dev ji xwedîtiya firotgehê berda. Em bawer nakin ku firotgehên xwediyê pargîdaniyê rêya çêtirîn in ku meriv xwe bigihîne jîngeha firotanê ya herêmî li Dewletên Yekbûyî. Evîn û zanîna herêmî armancên sereke yên çîroka serkeftina firotgehê ne. Dema ku têkiliyên xerîdar ên demdirêj ava dikin, ezmûnek erênî biafirînin."
Di dawiyê de, Thompson got: "Em bi tu awayî bi firoşkarên xwe re pêşbaziyê nakin. Ew hemî serbixwe ne. Ev tevgerînek xwezayî ya marqeyek e ku ji hêla mirovên ji hawîrdora firotanê ve tê rêvebirin. Firoşkar di vê pîşesaziyê de yên herî zêde ne. Ji bo mirovên ku bi dijwarî dixebitin, heke em karibin jiyana wan hinekî kêmtir dijwar û hinekî xelatdartir bikin, bi raya me ev ê pir xweş be."
Di dawiyê de, min mijara xwedîtiya firotanê bi Nick Hage, Gerînendeyê Giştî yê Cannondale Bakurê Amerîka û Japonya re anî ziman.
Cannondale berê xwediyê sê firoşgehên şîrketê bû; du li Bostonê û yek li Long Islandê. Hage got, "Em tenê çend salan xwediyê wan bûn, û me pênc an şeş sal berê ew girtin."
Cannondale di sê salên borî de para bazarê zêde kiriye ji ber ku bêtir û bêtir belavker stratejiya yek-markayê berdidin.
"Em ti planên xwe nînin ku (dîsa) bikevin sektora firotanê," wî di hevpeyvînek vîdyoyî de ji min re got. "Em pabend in ku bi firoşkarên bi kalîte re bixebitin ku piştgirî didin portfoliyoyên pir-marka, xizmeta xerîdar a bi kalîte peyda dikin, û di civakê de alîkariya avakirina bisiklêtê dikin. Ev stratejiya me ya demdirêj dimîne.
Hager got, "Firoşkaran gelek caran ji me re gotine ku ew naxwazin bi dabînkeran re pêşbaziyê bikin, û ew naxwazin dabînker karsaziya wan pir zêde kontrol bikin." "Her ku bêtir û bêtir belavker stratejiya yek-markayê berdidin, para bazarê ya Cannondale di sê salên borî de mezin bûye, û di sala borî de, firoşkar nekarîn hemî hêkên xwe di selika dabînkerê yek de bi cîh bikin. Em vê yekê dibînin. "Ev derfetek mezin e ku meriv bi belavkerên serbixwe re rolek pêşeng bilîze. IBD dê winda nebe, firoşkarên baş dê tenê xurttir bibin."
Ji hilweşîna geşbûna bisîkletan di sala 1977an de, zincîra dabînkirinê di serdemeke kaotîktir de ye ji ya ku me dîtiye. Çar marqeyên pêşeng ên bisîkletan ji bo pêşeroja firotina bisîkletan çar stratejiyên cuda dipejirînin.
Di analîza dawî de, veguhastina ber bi firotgehên xwediyê firoşkaran ne baş e û ne jî xirab e. Ev e, bazar dê diyar bike ka ew bi ser dikeve an na.
Lê ev xala sereke ye. Ji ber ku fermanên hilberan niha heta sala 2022-an hatine dirêjkirin, firoşkar dê nikaribin deftera çekan bikar bînin da ku di firotgehên pargîdaniyê de deng bidin, her çend ew bixwazin jî. Di heman demê de, dabînkerên li ser rêya kirîna firotanê dikarin bê ceza bimînin, lê yên ku tenê stratejiyê dipejirînin dê zehmet bibînin ku para bazarê bi dest bixin, ji ber ku dolarên kirîna vekirî yên firoşkaran soz dane ku bi dabînkerên xwe yên heyî re hevkariyê bikin. Bi gotineke din, meyla firotgehên xwedan dabînker dê tenê berdewam bike, û di çend salên pêş de dê tu berxwedanek ji belavkeran (eger hebe) neyê hîskirin.