Rêya pêşveçûna bisiklêtê ya me ya niha her ku diçe teknolojîktir bûye, û heta dikare were gotin ku ew prototîpa bisiklêtên pêşerojê ye. Mînakî, stûnek kursiyê niha dikare Bluetooth-ê ji bo kontrola bêtêl bikar bîne da ku hilde. Gelek pêkhateyên ne-elektronîkî jî sêwiranên tevlihev û xuyangek xweşiktir hene. Di warê pêkhateyên ne-elektronîkî de, teknolojî û hunera me baştir bûye. Mînakî, binê pêlavên me yên kilîtkirî berê ji lastîkê wekî materyalê sereke dihatin çêkirin, lê niha piraniya binê pêlavên kilîtkirî fîbera karbonê an fîbera cam wekî laşê sereke bikar tînin. Ji materyalên bi kalîte bilind hatî çêkirin, ku dikare hişkbûna binê pir zêde bike, da ku veguhestina hêzê ya hêja hebe û karîgeriya veguhestinê pir baştir bike. Lê beşek heye ku, tevî hewldanên gelek endezyaran, hîn jî nikare statuya xwe bihejîne: nîpa tîrêjê.

   Bê guman, hin marqeyên tekeran nîpên taybet ên çêkirî hene ku çêtir li tekerên wan tên. Piraniya nîpan dê li kargehê li ser têlên spokan çîmentoya pêçayî were sepandin, ku dikare bi bandor pêşî li sistbûna spokan ji ber lerizînê di dema karanîna bisiklêtê de bigire, lê materyalê rastîn ê ku van nîpan pêk tîne aluminium an jî sifir e.

Zêdetirî pêncî salan e ku sifir materyalê sereke yê çêkirina nîplên tekeran e. Bi rastî, sifir materyalek pir gelemperî ye li dora me. Mînakî, piraniya materyalên amûran ên wekî destgirên derî û sekstantên deryayî ji sifir têne çêkirin.

Ji ber vê yekê çima nîpên stûyê wekî stûyê nikarin ji pola zengarnegir bên çêkirin? Û hema hema tu perçeyên bisiklêtên me ji materyalê sifir nehatine çêkirin. Sifir çi sihr heye ku nîpên stûyê jê bên çêkirin? Sifir di rastiyê de alloyek sifir e, ku bi giranî ji sifir û nîkelê pêk tê. Xwedî hêzek bilind e, plastîkbûnek baş e, û dikare li hember hawîrdorên sar û germ baş bisekine. Lêbelê, materyalê nîpên stûyê %100 sifirê paqij nîne, dê li ser rûyê wê qatek oksîda spî an reş hebe, bê guman, piştî ku pêça rûyê wê xira bibe, rengê rastîn ê sifir dê eşkere bibe.

Bi xwezayî, pirinc ji pola zengarnegir nermtir e, ji ber vê yekê dema ku barek lê tê danîn, ew dihêle ku bêtir were dirêjkirin. Dema ku çerxek dixebite, ew her gav di astên cûda yên tansiyonê de ye. Çi hûn bisiklêtê siwar bibin, çi jî tekerê çêdikin, gwîz û bolt bi hev ve girêdayî ne ji ber ku dema ku ew têne teng kirin di têlan de hin xirabûnek pir sivik heye. Berxwedana materyalê li dijî vê deformasyonê sedema ku bolt meyla wan heye ku hişk bimînin, û çima carinan ji bo alîkariyê pêdivî bi şûşeyên kilîtkirî yên dabeşkirî hene. Bi taybetî dema ku çerx di bin astên stresê yên nepêşbînîkirî de ne, xwarbûna zêde ya ku ji hêla pirinc ve tê peyda kirin sürtûnê hinekî sabît dike.

Herwiha, pirinc rûnkerek xwezayî ye. Ger tîx û nîplên pola zengarnegir bin, îhtîmalek mezin heye ku pirsgirêkên lixwekirinê hebin. Lixwekirin tê vê wateyê ku mîqdarek diyarkirî ji materyalek tê xêzkirin û bi materyalek din ve tê girêdan, di materyalê orîjînal de kraterek piçûk û di materyalê din de jî girêkek piçûk dihêle. Ev dişibihe bandora kaynakirina bi sürtûnê, ku hêzên zêde bi tevgera şemitok an zivirînê di navbera du rûyan de têne hev kirin, dibin sedema girêdana wan.

Dema ku dor tê ser girêdanê, pirinc û pola materyalên cuda ne, ku divê ev yek neyê gotin ger hûn bixwazin ji korozyonê dûr bikevin. Lê ne hemî materyal xwedî taybetmendiyên wekhev in, û danîna du metalên cûda bi hev re îhtîmala "korozyona galvanîk" zêde dike, ku ev tiştê ku em dema ku em qala korozyonê dikin dema ku metalên ne wekhev têne danîn, li gorî "anoda" her îndeksa materyalê ye, mebesta me ye. Her ku îndeksên anodî yên du metalan dişibin hev, ew qas ewletir in ku ew bi hev re werin girtin. Û bi jîrî, cûdahiya îndeksa anodîk di navbera pirinc û pola de pir piçûktir e. Îndeksa anodê ya materyalên wekî aluminium ji ya pola pir cûda ye, ji ber vê yekê ew ji bo nîpikên stûyê pola zengarnegir ne guncaw e. Bê guman, hin siwar dê meraq bikin, çi dibe bila bibe ger hin hilberîner stûyên alloy aluminium bi nîpikên alloy aluminium bikar bînin? Bê guman, ev ne pirsgirêk e. Mînakî, seta tekerên R0 yên Fulcrum stûyên alloy aluminium û nîpikên alloy aluminium bikar tîne ji bo berxwedana korozyonê ya çêtir û giraniya siviktir.

Piştî axaftina li ser pola zengarnegir û hevbendiya alumînyûmê, bê guman divê ez behsa hevbendiya tîtanyûmê bikim. Bi rastî, di navbera hevbendiya tîtanyûmê û stûyên pola zengarnegir de di endeksa anodîk de cûdahiyek mezin tune, û ew ji bo sazkirina li ser bisîkletan wekî qapaxên stûyê jî pir guncaw in. Berevajî guheztina nîpên sifir bi nîpên hevbendiya alumînyûmê, ku dikarin giraniyê pir kêm bikin, li gorî nîpên sifir, nîpên hevbendiya tîtanyûmê dikarin bi bingehîn giraniyê kêm bikin bi bingehîn hindik. Sedemeke din a girîng ev e ku lêçûna hevbendiya tîtanyûmê ji ya sifir pir zêdetir e, nemaze dema ku ew li pêkhateyek nazik wekî qapaxek stûyê tê zêdekirin, ku dê lêçûna seta tekerên bisîkletê bêtir zêde bike. Bê guman, nîpên hevbendiya tîtanyûmê gelek avantaj hene, wekî berxwedana korozyonê ya çêtir û şewqa xweşik, ku pir xweş e. Nîpên hevbendiya tîtanyûmê yên bi vî rengî dikarin bi hêsanî li ser platformên wekî Alibaba werin dîtin.

Dîtina sêwiranên ji teknolojiyê îlhamgirtî li ser bisiklêtên me tiştekî xweş e, lêbelê, qanûnên fîzîkê ji bo her tiştî derbas dibin, hetta ji bo bisiklêtên "pêşerojê" yên ku em îro siwar dibin jî. Ji ber vê yekê, heya ku di pêşerojê de materyalek guncawtir neyê dîtin, an jî heya ku kesek bi rastî komek tekerên bisiklêtê yên karbonî yên erzantir çêbike, ev bisiklêt ji fîbera karbonê tê çêkirin, tevî çerx, navik, tebeq û nîpên. Tenê wê hingê nîpên sifir têk diçin.