Bisiklêtên çiyayî yên elektrîkî dikarin we zû biteqînin û we bi lez û bez ber bi çiyê ve bibin, ku dihêle hûn ji kêfa daketinê kêfê bistînin. Her weha hûn dikarin li ser hilkişîna çiyayên herî dijwar û teknîkî yên ku hûn dikarin bibînin bisekinin, an jî bi kenek ji nêz ve ji bo dirêjtir û zûtir bibin. Şîyana girtina erdê bi lez tê vê wateyê ku hûn dikarin derkevin û cihên ku hûn ê wekî din li ber çavan negirin bigerin.
Ev bisiklêt dihêlin hûn bi awayên ku bi gelemperî ne mimkun in siwar bibin, û her ku sêwiran çêtir dibe, rêveberiya wan bi awayekî zêdetir bi bisiklêtên çiyayî yên kevneşopî re reqabetê dike.
Ji bo bêtir agahdarî li ser tiştên ku hûn dema kirîna eMTB-ê lê bigerin, ji kerema xwe rêbernameya kirînê ya li binê vê gotarê bixwînin. Wekî din, ji kerema xwe rêbernameya me ya celebê bisiklêta elektrîkê kontrol bikin da ku bisiklêta ku ji we re guncan e hilbijêrin.
Ev baştirîn bisiklêta çiyayî ya elektrîkî ye ku ji hêla tîma ceribandinê ya BikeRadar ve hatî hilbijartin. Her weha hûn dikarin serdana arşîva me ya tevahî ya nirxandinên bisiklêtên elektrîkî bikin.
Marin di dawiya sala 2020an de Alpine Trail E da destpêkirin, ku ew yekem bisiklêta çiyayî ya elektrîkî ya bi tevahî vemirandinê ya marqeya California ye. Bi xêra Xwedê, tiştê ku hêjayî hêvîkirinê ye ev e ku Alpine Trail E eMTB-yek bihêz, kêfxweş û rehet e ku bi baldarî hatiye fikirîn da ku taybetmendiyên lêçûn-bandor peyda bike (amortîzatorên top, pergalên veguhestinê yên Shimano û pêkhateyên marqeyê).
Hûn çarçoveyek aluminiumê bi lêdanek 150 mm bi profîlek daketî ya balkêş distînin, û motora nû ya EP8 ya Shimano hêzê peyda dike.
Rêya Alpîn E2 malovanê her cûre rêyan e û soza Marin pêk tîne ku bisiklêt dê kenekê bîne we.
Di Adara 2020an de ji nû ve hatiye dîzaynkirin, çarçoveya sereke ya Canyon Spectral: ON niha ji karbonê bi sêgoşeyên paşîn ên ji alloy ve hatî çêkirin li şûna hemî alloy, û bataryaya wê ya 504Wh niha di hundur de ye. Mîna pêşiyê xwe, ew bi qasî çerxek masîgiriyê ye, bi çerxek pêşiyê 29 înç û çerxek paşîn 27.5 înç. Li ser vê modela CF 7.0, lêdanên çerxa paşîn 150 mm ye, û amortisorê RockShox Deluxe Select ji hêla motora Shimano Steps E8000 ve, bi rêya manipulatora 12-leza Shimano XT ve tê xebitandin.
Motora elektrîkê ji bo hilkişînên dijwar hêza têr peyda dike, û hesta siwarbûna bilez ji pedalkirinê balkêştir e.
Me taybetmendiya jorîn, £6,499 Spectral: ON CF 9.0 jî ceriband. Pêkhateyên wê çêtir in, lê em difikirin ku sedemek din tune ku meriv wê li ser 7.0 hilbijêre.
Trance E+1 a Giant bi motora Yamaha SyncDrive ve tê xebitandin. Bateriya wê ya 500Wh dikare menzîla gerê ya têr peyda bike. Pênc fonksiyonên alîkar ên asta sabît hene, lê moda alîkar a jîr bandorek pir kûr li me hişt. Motor di vê modê de ye. Hêz li gorî şêwaza siwarbûna we diguhere. Dema hilkişînê hêzê peyda dike, û dema ku li ser erdê asê diherike an dadikeve hêzê berdide.
Taybetmendiyên mayî li ser modelên asta duyemîn hatine dabeş kirin, di nav de pergala hêz û firênên Shimano Deore XT û vesazkirina Fox. Giraniya Trance E + 1 Pro ji 24 kg zêdetir e, lê giraniya wê pir giran e.
Her wiha me rêbernameya çêtirîn a bisiklêtên rê, hîbrîd û qatkirî ya elektrîkî ku ji hêla tîmê ceribandina BikeRadar ve hatî nirxandin, wergirt.
Motora GLP2 ya bi voltaja zêde ya 160 mm ya Lapierre, ku balê dikişîne ser pêşbirka domdariyê, ji nû ve hatiye sêwirandin. Ew ji motora Bosch Performance CX ya nifşa çaremîn sûd werdigire, û geometriyek nûtir, zincîrek kurttir û pêşiya wê dirêjtir e.
Bataryayek derveyî ya 500Wh di bin motora elektrîkê de hatîye saz kirin da ku belavkirina giraniyê baş were bidestxistin, di heman demê de rêvebirin bersiva bilez û aramiyê bi hev re dike yek.
Navê Santa Cruz Bullit vedigere sala 1998an, lê bisiklêta ji nû ve hatî sêwirandin ji bisiklêta orîjînal pir dûr e - Bullit niha eMTB-yek gerok a 170 mm ye ku çarçoveyek ji fîbera karbonê û çapa tekerên hîbrîd hene. Di dema ceribandinê de, şiyana hilkişîna bisiklêtê bandorek kûr hişt - motora Shimano EP8 dihêle ku hûn di hilkişînê de heya radeyekê bêdeng bimînin.
Bullit dema ku ber bi jêr ve diçe jî pir jêhatî ye, nemaze li ser rêyên bileztir û nearamtir, lê beşên hêdîtir, tengtir û bilindtir bêtir baldariyê hewce dikin.
Di rêzê de çar model hene. Bullit CC R ku motora Shimano's Steps E7000 bikar tîne ji £6,899 / US$7,499 / 7,699 Euro dest pê dike, û bihayê herî bilind digihîje £10,499 / US$11,499 / 11,699 Euro. Li vir rêzeya Bullit CC X01 RSV tê pêşkêş kirin.
E-Escarpe ya 140 mm pêş û paş heman sîstema motorê Shimano Steps wekî Vitus E-Sommet bikar tîne, û her weha çenga pêşiyê ya Fox 36 Factory ya jorîn, pergala ajotinê ya Shimano XTR ya 12-leza û lastîkên pêşiyê yên Maxxis Assegai yên zexm. Li ser eMTB-ya herî dawî, Vitus bi bataryayek derveyî tê, û stûna wê ya dakêşanê Brand-X hilberek gerdûnî ye, lê taybetmendiyên mayî di kişandina jorîn de ne.
Lêbelê, çengela mezin a 51-diranan a li ser kasetan ji bo bisiklêtek elektrîkî pir mezin e, û bi kontrolkirina wê dijwar e.
Hem Nico Vouilloz û hem jî Yannick Pontal bi Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, ku ji bo qada pêşbirkên bi alîkariya otomobîlan hatiye çêkirin, di pêşbirka bisiklêtên elektrîkê de bi ser ketine. Nirxa çarçoveya ji fîbera karbonê ji ya hin reqîbên wê çêtir e, û li ser rêyê, Overvolt çevik e û dixwaze dilê mirovan xweş bike.
Bi nisbetî, rêjeya sînorê bataryayê ya nisbeten piçûk bi pêşbazan re têkildar e, û dibe ku kontrolkirina hilkişînê ji aliyê pêşiyê ve dijwar be.
Merida li ser eOne-Forty heman çarçoveya ji fîbera karbonê wekî eOne-Sixty ya dûvikdirêj bikar tîne, lê bandora rêwîtiya 133 mm kîta sazkirinê stûrtir dike û goşeya lûleya serî û lûleya kursiyê zêde dike. Motora Shimano Steps E8000 bi bataryayek 504Wh ve hatî çêkirin ku di lûleya jêrîn de hatî entegre kirin, ku dikare hêz û berxwedana têr peyda bike.
Li ser rêyên herikbar pir çevik e, lê belê sistkirina kurt û geometrîya pêşiyê wê di dema daketinên dijwar de tense dike.
Her çend Crafty qet wekî zindî neyê binavkirin, di ceribandinên me de tenê 25.1 kg giran e û xwedî tekerê dirêj e, ew pir zexm e, dema ku bi lez siwar dibe pir aram hîs dike, û xwedan girtina quncikekî pir baş e. Her çend siwarên dirêjtir û êrîşkartir dê ji Crafty hez bikin ji ber ku ew dikare bi awayekî nerm li ser erdên teknîkî bigere, siwarên piçûktir an tirsonek dikarin bibînin ku ew di zivirandina bisiklêtê û bi dînamîk siwarbûnê de dijwar e.
Me çarçova Turbo Levo wekî yek ji baştirînên niha nirxand, bi geometrîya xwe ya hêja û hesta ajotinê ya nêzîkî scooterekê; her weha em ji motora nerm a 2.1 a Spesh jî hez dikin, her çend torka wê ne bi qasî ya reqîban baş be.
Lêbelê, em ji hilbijartina parçeyan, firênên nearam û lastîkên şil bêhêvî man, ku rê li ber Turbo Levo girt ku puanên bilindtir bistîne.
Her çend eMTB-ya nifşa yekem bi meyla xwe ya li ser rêyên hesinî bû û mesafeya rêwîtiyê nêzîkî 150 mm bû jî, mijara bisiklêta çiyayî ya ku niha tê de ye firehtir û firehtir dibe. Di nav van de modelên pir mezin hene ku ji bo karanîna berjêr hatine çêkirin, di nav de Specialized Turbo Kenovo û Cannondale Moterra Neo; li aliyê din, sivik hene, wek Specialized Turbo Levo SL û Lapierre eZesty, ku sivikan bikar tînin: dişibin bisiklêtên elektrîkê. Motorek bi hêza kêmtir û bataryayek piçûktir. Ev dikare giraniya bisiklêtê kêm bike û li ser makîneyên girantir leza wê zêde bike.
Hûn ê tekerên eMTB yên 29 înç an 27.5 înç bibînin, lê di rewşa "Mulyu Jian" de, tekerên pêş 29 înç û tekerên paşîn 27.5 înç in. Ev li pêşiyê îstîqrara baş peyda dike, di heman demê de tekerên paşîn ên piçûktir nermbûnek çêtir peyda dikin. Mînakî, Canyon Spectral: ON û Vitus E-Escarpe.
Piraniya eMTB bisiklêtên bi vesazkirina tevahî ne, lê hûn dikarin bisiklêtên hardtail ên elektrîkî ji bo mebestên li derveyî rê jî bibînin, wek Canyon Grand Canyon: ON û Kinesis Rise.
Hilbijartinên populer ji bo motorên eMTB Bosch, Shimano Steps û Yamaha ne, di heman demê de motorên sivik ên Fazua her ku diçe li ser bisîkletên ku giraniya wan kêm e xuya dibin. Motora Bosch Performance Line CX dikare 600W hêza herî zêde û 75Nm torkê ji bo hilkişîna hêsan peyda bike. Bi hestek ajotinê ya xwezayî û şiyanên baş ên rêveberiya bateriyê, temenê bateriyê yê pergalê balkêş e.
Sîstema Steps a Shimano hîn jî bijarteyek populer e, her çend dest bi nîşandina serdema xwe kiriye, bi derana hêz û torkê kêmtir ji pêşbazên nû. Bataryaya wê ya piçûktir jî rêjeyek piçûktir pêşkêşî we dike, lê dîsa jî avantajên sivikbûn, sêwirana kompakt û şiyana verastkirina hêza deranê hene.
Lêbelê, Shimano vê dawiyê motorek nû ya EP8 danasîn. Ev yek torkê digihîne 85Nm, di heman demê de giraniya bi qasî 200g kêm dike, berxwedana pedalkirinê kêm dike, menzîlê zêde dike û faktora Q kêm dike. Bisîkletên çiyayî yên elektrîkî yên nû her ku diçe populertir dibin.
Di heman demê de, Giant motorên Yamaha Syncdrive Pro li ser eMTB-ya xwe bikar tîne. Moda Smart Assist-a wê rêzek ji şeş sensoran, di nav de sensorek gradyantê, bikar tîne da ku hesab bike ka di rewşek diyarkirî de çiqas hêz peyda bike.
Sîstema motorê ya Fazua ji bo bisiklêtên elektrîkê yên rê bijarteyek populer e, û ew di van demên dawî de li ser eMTB-yan jî wekî Lapierre eZesty tê dîtin. Ew siviktir e, hêza wê kêmtir e û bataryaya wê piçûktir e.
Ev tê vê wateyê ku hûn bi gelemperî hewce ne ku bêtir hêzê bidin pedalkirinê, lê ev yek dê giraniya bisiklêtê kêm bike û bigihîne astek nêzîkî modelek xwe-motorkirî. Wekî din, hûn dikarin bataryayê bi tevahî derxînin an jî bêyî bataryayê bisiklêtê siwar bibin.
Specialized yekîneya motorê ya xwe heye, ku ji bo piraniya bisiklêtên elektrîkî guncaw e. Bisiklêta wê ya cross-country Turbo Levo SL motorek elektrîkî ya SL 1.1 ya bi torka kêm û bataryayek 320Wh bikar tîne, ku alîkariyê kêm dike û giraniyê kêm dike.
Ji bo ku hûn hilkişin çiyê, têra xwe hêz çêbikin û mesafeya ajotinê ya têr peyda bikin, piraniya bisiklêtên çiyayî yên elektrîkî xwedî hêza bataryayê ya bi qasî 500Wh heta 700Wh ne.
Bateriya hundirîn a di lûleya jêrîn de têlên paqij peyda dike, lê her weha eMTB-yên bi bateriyên derveyî jî hene. Ev bi gelemperî giraniyê kêm dikin, û di modelên wekî Lapierre Overvolt de, ev tê vê wateyê ku baterî dikarin nizmtir û bi komtir werin danîn.
Lêbelê, wekî ku li jor jî hate gotin, eMTB-yên bi bataryayên kapasîteya piçûk ên di bin 250Wh de derketine holê. Ew di nav rêzek sînorkirî de têne firotin da ku giraniya wan siviktir bibe û potansiyela çêtirkirina destgirtinê hebe.
Paul ji ciwaniya xwe ve bisiklêtê diajot û nêzîkî pênc salan e ku li ser teknolojiya bisiklêtê gotar nivîsandiye. Berî ku çakil were îcadkirin, ew di nav heriyê de asê mabû û bisiklêta xwe di nav South Downs, li ser rêya heriyê ya di nav Chilterns re ajot. Berî ku vegere bisiklêtên daketî, wî her wiha bisiklêta çiyayî ya dûr û dirêj jî kir.
Bi têketina agahiyên xwe, hûn bi şert û mercên BikeRadar û siyaseta nepenîtiyê razî dibin. Hûn dikarin her dem abonetiyê betal bikin.