Bi derbasbûna salan, yekbûna zincîrên dabînkirina gerdûnî ji bo cîhanê xizmetek baş kiriye. Lêbelê, her ku aborî vedigere, ew niha di bin zextê de ye.
Berî ku bisiklêtek nû bikeve ser rê an jî hilkişe çiyê, ew bi gelemperî bi hezaran kîlometreyan rêwîtî kiriye.
Bisiklêtên rê yên asta bilind dibe ku li Taywanê bên çêkirin, frenên wan Japonî ne, çarçoveya wan ji fîbera karbonê Vîetnamî ye, lastîkên wan Almanî ne, û gerîdeyên wan jî ji Çînê ne.
Kesên ku tiştekî taybet dixwazin dikarin modelek bi motor hilbijêrin, û ev yek wê bi nîvconductorên ji Koreya Başûr ve girêdayî bike.
Mezintirîn ceribandina zincîra dabînkirina gerdûnî ya cîhanê ku ji ber pandemiya COVID-19 derketiye holê, niha gefê li hêviyên ji bo roja pêş me dixwe, aboriya navneteweyî felc dike û enflasyonê bilind dike, ku ev jî dibe ku rêjeyên faîzê yên fermî bilind bike.
Michael Kamahl, xwediyê firoşgeha bisiklêtan a Sydneyê got, "Ji bo kesên ku tenê dixwazin ji bo zarokê xwe yê 10 salî bisiklêtek bikirin, zehmet e ku meriv vê yekê rave bike, bila ji bo xwe nebe."
Paşê Sendîkaya Deryavanî ya Awistralyayê heye, ku nêzîkî 12,000 endamên wê hene û di hêza kar a bendergehê de serdest e. Ji ber mûçeyên bilind û perspektîfên serketî yên endamên xwe, sendîkayî ji nakokiyên kedê yên demdirêj natirse.